Maersk подвоїть частоту інтермодального сервісу між Азією та Північною Європою

11 червня 2020

Автор:Світлана Долгая

[adrotate банер = "4"]

Maersk планує подвоїти частоту свого інтермодального повідомлення AE19 між Південною Кореєю / Японією та Північною Європою. Раніше сервіс доставляв контейнери з Азії в Європу лише раз на місяць, тепер рейси будуть виконуватися у обох напрямках кожні два тижні. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Maersk.

Логістична компанія Maersk оголосила, що тепер об'єднаний сервіс морських і залізничних перевезень AE19 буде надаватися на регулярній основі у обох напрямках. Очікується, що розширення сервісу допоможе експедиторам, які зазнають складнощі з імпортом / експортом товарів у зв'язку з пандемією.

«Часті відміни рейсів, затори в морських портах і аеропортах по всьому світу в зв'язку з пандемією Covid-19 зробили звичайні морські й повітряні перевезення менш привабливими для клієнтів. Обсяги поставок сервісом AE19 збільшилися приблизно на 30% у порівнянні з докарантинним періодом, компенсуючи зменшення попиту на інші наші послуги»

Джейсон Парк, глава Maersk Korea

Сервіс AE19 включає в себе коротке морське повідомлення Пусан - Східний і перевезення залізницею від Східного до Санкт-Петербурга тривалістю 16 днів. Загальний час транзиту з Південної Кореї / Японії в Північну Європу складає від 23 до 32 днів. Організація сервісу відбувається в тісному співробітництві з південнокорейським логістичним провайдером Pantos Logistics.

"Ми очікуємо, що це стане важливою віхою в просуванні Євразійського міжнародного залізничного повідомлення на новий рівень - завдяки інтеграції залізничного транспорту з можливостями Maersk як глобальної морської компанії»

Ха Хьон Лі, керівник підрозділу з/д транспорту Pantos

Як стверджують в Maersk, поєднаний характер сервісу дозволяє перевозити по залізниці навіть небезпечні вантажі, такі як автомобільні акумулятори, які раніше не допускались до транспортування по Транссибірській магістралі.

У компанії планують і надалі нарощувати обсяги, орієнтовані на сегменти клієнтів, які працюють з дорогими і / або швидкопсуючими вантажами, такими як автомобільна, електрична і виробнича галузь.

Логіст.Today також нагадує про те, що наприкінці квітня компанія Maersk запустила свій перший залізничний сервіс для доставки вантажів з Сяня (Китай) в Ізміт (Туреччина). новий маршрут, який є частиною спеціалізованого обслуговування Maersk Intercontinental Rail (ICR).

Благодаря розвиненій залізничній інфраструктурі Туреччини, ICR забезпечує клієнтів зв'язками з Чорним морем, Східною Європою та країнами Південної Європи через порт Корфез в Ізміте, через фідерну мережу Sealand, належну Maersk.

Зараз щотижневий залізничний експрес-сервіс працює у вівторок. В майбутньому, виходячи з завантаженості сервісу, графік відправлень буде переглянутий.