Scania представила електричний тягач для дальніх перевезень з запасом ходу до 720 км

Компанія Scania пропонує електричні тягачі дальнього слідування з запасом ходу до 720 км. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі на Scania.

Отже Scania вирішує одну з найбільших проблем електрифікації транспортної галузі: як зробити електрогрузовики придатними для міжміських перевезень. Пропоноване рішення поєднує в собі збільшену ємність акумулятора, систему зарядки MCS і практичну конфігурацію автомобіля, допомагаючи операторам збалансувати корисне навантаження, зарядку і продуктивність. Рішення об'єднує ці елементи шляхом додавання ємності батареї за кабіною в поєднанні з батареями, встановленими на шасі, і мегаваттною зарядкою — автомобіль може бути сконфігурований для збільшення запасу ходу на електротязі, зберігаючи при цьому експлуатаційну гнучкість, необхідну для дальніх європейських перевезень.

В поєднанні з виступаючою передньою частиною кузова Scania IVD (Increased Vehicle Dimension) компонування батареї за кабіною дозволяє створити європейську автопоїздну комбінацію 6x2*4 з максимальним запасом ходу, навіть коли загальна довжина автомобіля перевищує 16,5 метра. Це дозволяє клієнтам поєднувати великий запас ходу на електротязі з практичною сумісністю з причепами і збереженням маневреності. В поєднанні з новою передньою частиною автомобіль може знизити енергоспоживання до 3% в залежності від комплектації та режиму експлуатації, оскільки опір повітря складає значну частку загального енергоспоживання в електрогрузовиках.

Старший віце-президент, керівник відділу управління рішеннями Scania Ларс Густафссон відзначив, що електричні грузовики вже є частиною транспортної системи, але міжміські перевезення пред'являють зовсім інші вимоги до дальності ходу, навантажуваності та зарядки — і нове рішення демонструє, як ці елементи можуть бути практично об'єднані для клієнтів, які бажають електрифікувати складні міжміські маршрути.

Розмістивши додаткові акумуляторні батареї за кабіною, Scania може збільшити встановлену ємність батарей, не покладаючись лише на батареї, встановлені на шасі. Це дозволяє створювати конфігурації для міжміських перевезень з дальністю ходу до 720 кілометрів. У типовій конфігурації за кабіною можна встановити два акумуляторних блока MP20, додавши приблизно 356 кВт·ч встановленої ємності в додаток до батарей на шасі і під кабіною. Разом із зарядкою MCS ця розширена енергетична ємність підтримує конфігурації електричних міжміських тягачів з використанням стандартних європейських комбінацій причепів.

Ларді.Today нагадує, що Scania оголосила про запуск кабіни Longline в малий партіївний виробництво.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Scania запускає серійне виробництво, впроваджує кабіни Longline».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram