
Кабінет Міністрів України затвердив План дій Уряду, що визначає основні державні завдання, пріоритети, принципи роботи Уряду та конкретні цілі, що стоять перед ним. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення Міністерства з відновлення, інфраструктури та транспорту України.
У документі визначені ключові завдання Міністерства з відновлення, інфраструктури та транспорту України на 2026-2027 роки. Загальна програмна мета міністерства — створити умови для економічного зростання та інтеграції України в європейський простір через побудову стійкої логістики, модернізацію житлово-комунального господарства, захист критичної інфраструктури та впровадження європейських стандартів за підтримки міжнародних партнерів.
Микола Калашник, міністр з відновлення, інфраструктури та транспорту України
Системна політика відновлення
Перший пріоритет — перехід від відновлення окремих об'єктів до єдиної державної політики побудови. У 2026–2027 роках міністерство планує сформувати основні принципи політики відновлення та визначити єдині підходи до управління процесами побудови держави. Одним із ключових результатів має стати єдина методика оцінки результатів відновлення об'єктів, регіонів та країни в цілому, на базі якої будуть зосереджені на людині, інклюзивності та енергоефективності.
Сучасна транспортна система, інтегрована в ЄС
Найбільший блок завдань стосується розвитку транспортної системи та її повної інтеграції в трансєвропейську транспортну мережу. Один із пріоритетів — український кордон. Заплановано відкрити новий пункт пропуску з Румунією, модернізувати п'ять існуючих пунктів пропуску та загалом збільшити їх пропускну здатність на 15%. Це має скоротити час перетину кордону, поліпшити логістику та розширити експортні можливості України.
У автомобільному транспорті міністерство буде працювати над продовженням транспортного безвіза з ЄС, цифровізацією та детенізацією ринку, впровадженням європейських стандартів безпеки. Зокрема, планується забезпечити 100% технічний контроль вперше ввезених вжитих автомобілів та впровадити нову модель фінансування соціально важливих пасажирських перевезень.
Окремим напрямом є стійкість дорожньої мережі під час війни: йдеться про ліквідацію пошкоджень на дорогах державного значення та захист дорожньої інфраструктури прифронтових територій, яка забезпечує військову, гуманітарну та евакуаційну логістику.
У залізничній галузі пріоритетами стануть реформа системи фінансування, оновлення рухомого складу та подальша інтеграція з європейською залізничною мережею. Передбачено розширення електрифікації західного залізничного напрямку та будівництво євроколії до кордону з країнами ЄС.
У морській галузі ключовими завданнями залишаються стабільна робота портів Великої Одеси та Дунайського регіону, цифровізація портових процесів та скорочення простою суден. Окремим напрямом є залучення приватного капіталу через механізм публічно-приватного партнерства: зокрема, очікується залучення до 300 млн євро інвестицій у морський торговельний порт "Чорноморськ".
Також міністерство працюватиме над забезпеченням усіх необхідних умов для готовності до відкриття повітряного простору України, як тільки це дозволить ситуація безпеки.
Окремим напрямком стане створення нової інституційної архітектури транспортної галузі — планується розробити й внести в Верховну Раду законопроекти про створення Національного бюро розслідування аварійних подій в транспорті та Національної комісії, яка буде здійснювати державне регулювання у сфері транспорту.
Поштові послуги за стандартами ЄС
Третя ціль — розвиток сучасного ринку поштових послуг та його інтеграція в європейський простір. До 2027 року планується привести українське законодавство та стандарти в сфері поштового зв'язку у відповідність з вимогами ЄС. Окремий акцент — впровадження комплексу заходів безпеки при пересилці поштових відправлень та забезпечення доступності соціально важливих поштових послуг.
Стійке ЖКГ та захищена критична інфраструктура
Ще одним ключовим напрямом роботи є забезпечення стійкості житлово-комунального господарства та критичної інфраструктури в умовах війни. Міністерство буде координувати виконання Комплексних планів стійкості регіонів та окремих міст, а також підготовку об'єктів ЖКГ та паливно-енергетичного комплексу до проходження осінньо-зимового періоду 2026/27 року.
Пріоритетами також є захист критичної інфраструктури, вдосконалення державного контролю та тарифоутворення у сфері ЖКГ та формування стійкої фінансової моделі ринку комунальних послуг. Мета — не лише підготувати інфраструктуру до наступної зими, а й системно підвищувати її здатність працювати під час атак та інших кризових ситуацій.
Близько 2 млрд євро міжнародного фінансування для відновлення
П'ята оперативна ціль — залучення міжнародної фінансової, технічної та політичної підтримки для відновлення та розвитку України. У 2026–2027 роках міністерство планує залучити близько 2 млрд євро фінансування міжнародних фінансових організацій та міжнародної технічної допомоги для реалізації проектів у транспортній, комунальній та інших інфраструктурних сферах.
Паралельно триватиме робота над формуванням міжнародної коаліції відновлення, впровадженням пріоритетних інвестиційних проектів та реформами у транспорті та житлово-комунальному господарстві. Важливою складовою цього напрямку є євроінтеграція — приведення українського законодавства у сфері інфраструктури та транспорту у відповідність з правом Європейського Союзу.
Отже, п'ять оперативних цілей формують єдину логіку роботи міністерства на 2026–2027 роки: від стійкості та відновлення під час війни — до модернізації інфраструктури, залучення інвестицій та повноцінної інтеграції України в європейський транспортний та економічний простір.
Ларді.Today нагадує, що перший заступник міністра з відновлення, інфраструктури та транспорту України Сергій Деркач називав публічно-приватне партнерство не панацеєю для бідних і не розкошшю для багатих, а інструментом тих, хто вміє рахувати гроші.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Деркач: ПЧП — не панацея для бідних і не розкіш для багатих, а інструмент тих, хто вміє рахувати гроші».
Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram