Кабмин утвердил План действий Правительства: ключевые задачи Минразвития на 2026-2027 годы

Кабинет Министров Украины утвердил План действий Правительства, определяющий основные государственные задачи, приоритеты, принципы работы Правительства и конкретные цели, стоящие перед ним. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства по восстановлению, инфраструктуре и транспорту Украины.

В документе определены ключевые задачи Министерства по восстановлению, инфраструктуре и транспорту Украины на 2026-2027 годы. Общая программная цель министерства — создать условия для экономического роста и интеграции Украины в европейское пространство через отстройку устойчивой логистики, модернизацию жилищно-коммунального хозяйства, защиту критической инфраструктуры и внедрение европейских стандартов при поддержке международных партнеров.

Системная политика восстановления
Первый приоритет — переход от восстановления отдельных объектов к единой государственной политике отстройки. В 2026–2027 годах министерство планирует сформировать основные принципы политики восстановления и определить единые подходы к управлению процессами отстройки государства. Одним из ключевых результатов должна стать единая методика оценки результатов восстановления объектов, регионов и страны в целом, в основе которой — человекоцентричность, инклюзивность и энергоэффективность.

Современная транспортная система, интегрированная в ЕС
Наибольший блок задач касается развития транспортной системы и ее полной интеграции в трансъевропейскую транспортную сеть. Один из приоритетов — украинская граница. Запланировано открыть новый пункт пропуска с Румынией, модернизировать пять существующих пунктов пропуска и в целом увеличить их пропускную способность на 15%. Это должно сократить время пересечения границы, улучшить логистику и расширить экспортные возможности Украины.

В автомобильном транспорте министерство будет работать над продолжением транспортного безвиза с ЕС, цифровизацией и детенизацией рынка, внедрением европейских стандартов безопасности. В частности, планируется обеспечить 100% технический контроль впервые ввезенных подержанных автомобилей и внедрить новую модель финансирования социально важных пассажирских перевозок.

Отдельное направление — устойчивость дорожной сети во время войны: речь идет о ликвидации повреждений на дорогах государственного значения и защите дорожной инфраструктуры прифронтовых территорий, которая обеспечивает военную, гуманитарную и эвакуационную логистику.

В железнодорожной отрасли приоритетами станут реформа системы финансирования, обновление подвижного состава и дальнейшая интеграция с европейской железнодорожной сетью. Предусмотрено расширение электрификации западного железнодорожного направления и строительство евроколеи до границы со странами ЕС.

В морской отрасли ключевыми задачами остаются стабильная работа портов Большой Одессы и Дунайского региона, цифровизация портовых процессов и сокращение простоя судов. Отдельное направление — привлечение частного капитала через механизм публично-частного партнерства: в частности, ожидается привлечение до 300 млн евро инвестиций в морской торговый порт «Черноморск».

Также министерство будет работать над обеспечением всех необходимых условий для готовности к открытию воздушного пространства Украины, как только это позволит ситуация безопасности.

Отдельным направлением станет создание новой институциональной архитектуры транспортной отрасли — планируется разработать и внести в Верховную Раду законопроекты о создании Национального бюро расследования аварийных происшествий на транспорте и Национальной комиссии, которая будет осуществлять государственное регулирование в сфере транспорта.

Почтовые услуги по стандартам ЕС
Третья цель — развитие современного рынка почтовых услуг и его интеграция в европейское пространство. К 2027 году планируется привести украинское законодательство и стандарты в сфере почтовой связи в соответствие с требованиями ЕС. Отдельный акцент — внедрение комплекса мер безопасности при пересылке почтовых отправлений и обеспечение доступности социально важных почтовых сервисов.

Устойчивое ЖКХ и защищенная критическая инфраструктура
Еще одно ключевое направление работы — обеспечение устойчивости жилищно-коммунального хозяйства и критической инфраструктуры в условиях войны. Министерство будет координировать выполнение Комплексных планов устойчивости регионов и отдельных городов, а также подготовку объектов ЖКХ и топливно-энергетического комплекса к прохождению осенне-зимнего периода 2026/27 года.

Приоритетами также являются защита критической инфраструктуры, совершенствование государственного контроля и тарифообразования в сфере ЖКХ и формирование стабильной финансовой модели рынка коммунальных услуг. Цель — не только подготовить инфраструктуру к следующей зиме, но и системно повышать ее способность работать во время атак и других кризисных ситуаций.

Около 2 млрд евро международного финансирования для восстановления
Пятая операционная цель — привлечение международной финансовой, технической и политической поддержки для восстановления и развития Украины. В 2026–2027 годах министерство планирует привлечь около 2 млрд евро финансирования международных финансовых организаций и международной технической помощи для реализации проектов в транспортной, коммунальной и других инфраструктурных сферах.

Параллельно продолжится работа над формированием международной коалиции восстановления, реализацией приоритетных инвестиционных проектов и реформами в транспорте и жилищно-коммунальном хозяйстве. Важной составляющей этого направления является евроинтеграция — приведение украинского законодательства в сфере инфраструктуры и транспорта в соответствие с правом Европейского Союза.

Таким образом, пять операционных целей формируют единую логику работы министерства на 2026–2027 годы: от устойчивости и восстановления во время войны — до модернизации инфраструктуры, привлечения инвестиций и полноценной интеграции Украины в европейское транспортное и экономическое пространство.

Ларди.Today напоминает, что первый заместитель министра по восстановлению, инфраструктуре и транспорту Украины Сергей Деркач называл публично-частное партнерство не панацеей для бедных и не роскошью для богатых, а инструментом тех, кто умеет считать деньги.

Узнать подробности можно из материала «Деркач: ПЧП — не панацея для бедных и не роскошь для богатых, а инструмент тех, кто умеет считать деньги».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram