"Укртрансбезпека" про зміни в ліцензійних умовах для автомобільних перевізників

У Львові відбувся практичний семінар «Доступ до ринку автомобільних вантажних перевезень і ліцензійні вимоги: українська і європейська практика». Головною метою зустрічі було обговорення проекту майбутніх змін у Ліцензійні умови, практичних аспектів їх можливого застосування, а також обмін досвідом щодо організації доступу до ринку перевезень і контролю за дотриманням вимог автомобільними перевізниками в Україні та країнах Європи. Про це Ларді.Today дізнався із повідомлення Державної служби України з безпеки на транспорті ("Укртрансбезпека").

Заходи організували АСМАП України і Camion Service. У ньому взяли участь представники Міністерства з відновлення, інфраструктури та транспорту України, "Укртрансбезпеки", європейські експерти з питань автомобільних перевезень і державного контролю, а також представники транспортної галузі.

Заступник глави "Укртрансбезпеки" Володимир Голубош підкреслив, що Україна рухається до європейського транспортного простору, але цей процес не повинен бути лише формальним оновленням правил. За його словами, головна задача — побудувати зрозумілу систему, в рамках якої добросовісний автомобільний перевізник знає вимоги, може їх виконати та працює на рівних умовах з іншими учасниками ринку, тому оновлення правил повинно бути практичним і збалансованим, наближаючим український ринок до європейських стандартів, але при цьому зрозумілим для бізнесу та виконуваним в реальних умовах роботи.

Заступник директора Департаменту державного нагляду (контролю) за безпекою на наземному транспорті Андрій Лелеко представив візію того, як майбутні положення Ліцензійних умов можуть враховуватися під час державного нагляду. Ключовий акцент — контроль повинен стати більш системним, цифровим та спрямованим не лише на наявність документів, а й на фактичне виконання вимог перевізником.

Заступник директора Департаменту надання адміністративних послуг на наземному транспорті Артур Марабян представив основні положення проекту змін у Ліцензійні умови. Проект розроблений "Укртрансбезпекою" спільно з Мінрозвитку, його ціль — вдосконалити систему ліцензування на автомобільному транспорті та наблизити українські правила до європейських вимог доступу до ринку автомобільних перевезень.

Суть запропонованих змін — перехід до більш чіткої моделі доступу до ринку: ліцензія повинна підтверджувати не лише формальне право здійснювати перевезення, а й здатність перевізника організувати цю діяльність належним чином, безпечно і професійно. Серед головних нововведень — бездоганна ділова репутація заявника ліцензії, ліцензіата та менеджера з перевезень, належний фінансовий стан автомобільного перевізника, професійна компетентність, введення ролі менеджера (керівника) з перевезень та оновлені підходи до матеріально-технічної бази.

Один із ключових елементів змін — роль менеджера (керівника) з перевезень. Це особа, яка буде відповідати за організацію та постійний контроль діяльності з перевезення пасажирів і/або вантажів — не формальна посада у документах, а спеціаліст, реально впливаючий на організацію роботи: призначення водіїв, контроль транспортних засобів, перевірка документів, інструктажі, дотримання вимог безпеки та режимів праці та відпочинку.

Ларді.Today нагадує, що електронний товарно-транспортний накладна поступово стає повноцінною альтернативою паперовій ТТН при вантажних перевезеннях, але у перевізників та водіїв виникає практичне питання: чи потрібно додатково роздрукувати е-ТТН та мати її паперову копію під час перевірки на дорозі.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Мінразвитку: чи потрібна водію паперова копія е-ТТН під час перевірки на дорозі».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram