У ЄС вводять нові правила щодо водійських посвідчень

Між Європейським парламентом і Радою ЄС досягнуто попередніх угод щодо двох важливих законопроектів про водійські права. Обидві ініціативи мають істотний вплив на водіїв у всіх державах-членах. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на офіційному сайті Європейської комісії (ЄК).

Перший проект стосується запровадження принципу взаємного визнання позбавлення водійських прав. Це означає, що якщо водій позбавляється водійських прав в одній країні ЄС, наприклад, у Німеччині за серйозні порушення правил дорожнього руху, він не зможе продовжувати керувати автомобілем в іншій країні-члені, наприклад, у Польщі. Досі відсутність взаємного визнання таких рішень давала змогу водіям уникати дискваліфікацій і становити реальну небезпеку для інших учасників дорожнього руху. Нові правила покликані запобігти цій практиці та підвищити безпеку дорожнього руху в усьому Союзі.

Друга угода стосується комплексної модернізації правил ЄС щодо водійських прав. У центрі змін — цифрові водійські права, які, як очікується, стануть першими свого роду у всій ЄС. Пропоновані зміни включають:

- Цифрові водійські права по всій ЄС
Одним із ключових елементів нової Директиви є введення цифрових водійських прав, доступних на мобільних телефонах та інших пристроях. Ці документи стануть частиною Європейського цифрового гаманця документів, що спростить їх продовження або заміну, наприклад, при переїзді в іншу країну ЄС. Традиційні фізичні версії залишаться доступними за запитом.

- 17-річні за кермом, але під наглядом дорослих
Зміни включають введення загальнoeвропейської системи супроводжуваного водіння для 17-річних. Країни-члени зможуть поширити програму і на молодих водіїв вантажівок — за умови відповідності певним критеріям. Очікується, що це підвищить безпеку та допоможе залучити молодих людей стати професійними водіями.

- Випробувальний термін і більш суворі правила для молодих водіїв
Молодим водіям доведеться пройти випробувальний термін не менше двох років, під час якого вони будуть підкорятися більш суворим правилам. Це пов'язано з тривожною статистикою — близько 40% смертельних дорожньо-транспортних пригод в ЄС відбуваються з участю людей молодші 30 років.

- Більше не будемо ігнорувати здоров'я – водії під більш суворим контролем
Нові правила вимагають більш систематичної перевірки фізичної та психічної придатності до водіння. Кожен водій повинен буде пройти самооцінку здоров'я при видачі або продовженні водійських прав — або відповідати іншим встановленим на національному рівні вимогам.

- Кращий захист учасників дорожнього руху
Нові вимоги до теоретичних та практичних іспитів спрямовані на те, щоб водії краще усвідомлювали присутність пішоходів, велосипедистів, користувачів скутерів тощо. Мета — підвищити безпеку найбільш вразливих учасників дорожнього руху.

- Водійське посвідчення на право управління транспортними засобами, що працюють на альтернативному паливі, з максимальною масою до 4,25 тонн – лише категорія B
З метою розвитку низьковуглецевої мобільності Директива дозволяє керувати транспортними засобами з альтернативними джерелами енергії (наприклад, електричними) з максимальною вагою до 4,25 тонн за наявності водійських прав категорії B. Це є відповіддю на зростаючу вагу таких транспортних засобів, обумовлену, зокрема, вагою їх акумуляторів.

- Спрощення для водіїв з третіх країн
Правила визнання водійських прав, виданих в третіх країнах, також зміняться — вони будуть визнаватися на всій території ЄС, якщо країна відповідає певним стандартам безпеки дорожнього руху. ЄК і країни-члени спільно визначать, які країни увійдуть до списку.

- Нові можливості для громадян ЄС
Громадяни ЄС зможуть отримати водійські права у своїй країні, навіть якщо вони проживають в іншій державі, яка не пропонує екзамени на їхній мові. Це стосується отримання водійських прав першої категорії B.

Директиви повинні бути офіційно прийняті Парламентом і Радою, а потім опубліковані в Офіційному віснику ЄС. Вони набудуть чинності через 20 днів після публікації, і у країн-членів буде чотири роки для впровадження положень у національне законодавство.

Ларді.Today нагадує, що на сайті Європейської комісії (ЄК) було опубліковано дослідження, в якому рекомендується схвалити зміни в Пакет мобільності, що стосуються Безпечних і захищених парковочних зон (SSPA).

Дізнатися деталі можна з матеріалу «EETF гостро критикує ініціативу переглянути правила відпочинку водіїв вантажівок».

Читайте Ларді.Today на Google News и в Telegram