В ЕС вводят новые правила относительно водительских удостоверений

Между Европейским парламентом и Советом ЕС достигнуты предварительные соглашения по двум важным законопроектам о водительских правах. Обе инициативы оказывают существенное влияние на водителей во всех государствах-членах. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на официальном сайте Европейской комиссии (ЕК).

Первый проект касается введения принципа взаимного признания лишения водительских прав. Это означает, что если водитель лишается водительских прав в одной стране ЕС, например, в Германии за серьезные нарушения правил дорожного движения, он не сможет продолжать водить в другой стране-члене, например, в Польше. До сих пор отсутствие взаимного признания таких решений позволяло водителям избегать дисквалификаций и представлять реальную опасность для других участников дорожного движения. Новые правила призваны предотвратить эту практику и повысить безопасность дорожного движения во всем Союзе.

Второе соглашение касается комплексной модернизации правил ЕС по водительским правам. В центре изменений — цифровые водительские права, которые, как ожидается, станут первыми в своем роде во всем ЕС. Но это еще не все. Предлагаемые изменения включают:

- Цифровые водительские права по всему ЕС
Одним из ключевых элементов новой Директивы является введение цифровых водительских прав, доступных на мобильных телефонах и других устройствах. Эти документы станут частью Европейского цифрового кошелька удостоверения личности, что упростит их продление или замену, например, при переезде в другую страну ЕС. Традиционные физические версии останутся доступными по запросу.

- 17-летние за рулем, но под присмотром взрослых
Изменения включают введение общеевропейской системы сопровождаемого вождения для 17-летних. Государства-члены смогут распространить программу и на молодых водителей грузовиков — при условии соответствия определенным критериям. Ожидается, что это повысит безопасность и поможет привлечь молодых людей стать профессиональными водителями.

- Испытательный срок и более строгие правила для молодых водителей
Молодым водителям придется пройти испытательный срок не менее двух лет, в течение которого они будут подчиняться более строгим правилам. Это связано с тревожной статистикой — около 40% смертельных дорожно-транспортных происшествий в ЕС происходят с участием людей моложе 30 лет.

- Больше не будем игнорировать здоровье – водители под более строгим контролем
Новые правила требуют более систематической проверки физической и психической пригодности к вождению. Каждый водитель должен будет пройти самооценку здоровья при выдаче или продлении водительских прав – или соответствовать другим установленным на национальном уровне требованиям.

- Лучшая защита участников дорожного движения
Новые требования к теоретическим и практическим экзаменам направлены на то, чтобы водители лучше осознавали присутствие пешеходов, велосипедистов, пользователей скутеров и т. д. Цель — повысить безопасность наиболее уязвимых участников дорожного движения.

- Водительское удостоверение на право управления транспортными средствами, работающими на альтернативном топливе, с максимальной массой до 4,25 тонн – только категория B
В целях развития низкоуглеродной мобильности Директива разрешает управлять транспортными средствами с альтернативными источниками энергии (например, электрическими) с максимальным весом до 4,25 тонн при наличии водительских прав категории B. Это является ответом на возросший вес таких транспортных средств, обусловленный, в том числе, весом их аккумуляторов.

Упрощения для водителей из третьих стран
Правила признания водительских прав, выданных в третьих странах, также изменятся — они будут признаваться на всей территории ЕС, если страна соответствует определенным стандартам безопасности дорожного движения. ЕК и государства-члены совместно определят, какие страны войдут в список.

Новые возможности для граждан ЕС
Граждане ЕС смогут получить водительские права в своей стране, даже если они живут в другом государстве, которое не предлагает экзамены на их языке. Это касается получения водительских прав первой категории B.

Директивы должны быть официально приняты Парламентом и Советом, а затем опубликованы в Официальном журнале ЕС. Они вступят в силу через 20 дней после публикации, и у государств-членов будет четыре года для внедрения положений в национальное законодательство.

Ларди.Today напоминает, что на сайте Европейской комиссии (ЕК) было опубликовано исследование, в котором рекомендуется одобрить изменения в Пакет мобильности, касающиеся Безопасных и защищенных парковочных зон (SSPA).

Узнать подробности можно из материала «ETF резко критикует инициативу пересмотреть правила отдыха водителей грузовиков».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram