MAN розпочала виробництво високоефективного 13-літрового дизельного двигуна

Компанія MAN оголосила про початок виробництва нового високоефективного 13-літрового дизельного двигуна D30 на своєму заводі в Нюрнберзі. Цей двигун став останнім у своєму роді, позначаючи завершення понад 100-річної історії будівництва дизельних двигунів на даному підприємстві. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою компанії MAN Truck & Bus.

У рамках реалізації проекту компанія інвестувала близько 220 млн євро у розвиток виробничих потужностей, а також додатково 30 млн євро у виробництво колінчастих валів на заводі в Зальцгіттере. Двигун MAN D30 був розроблений у співпраці з брендами TRATON GROUP і є передовим у своєму класі за показниками споживання палива та викидів CO2. Це найпотужніший стандартний двигун у лінійці MAN, який встановлюється на 40-тонні седельні тягачі MAN TGX і TGS.

На урочистому відкритті виробництва присутні були важливі постаті, включаючи мера Нюрнберга Маркуса Ктніга, генерального директора TRATON Крістіана Левіна, керівника відділу досліджень і розробок TRATON GROUP Нікласа Клінгенберга, генерального директора MAN Олександра Власкампа, директора з виробництва MAN Міхаеля Кобрігера, керівника відділу виробництва комплектуючих Маттіаса Майндля та інших гостей.

Генеральний директор MAN Олександр Власкамп підкреслив важливість подальшого розвитку технологій.

Виробничі потужності в Нюрнберзі дозволять випускати близько 50 тис. двигунів на рік, і для цього на заводі буде працювати близько 160 висококваліфікованих співробітників. Цей двигун є останнім повністю новим дизельним двигуном для комерційних автомобілів, який був розроблений компанією MAN. Далі виробництво наступного покоління дизельних двигунів не планується, що робить MAN D30 важливим кроком у напрямку електрифікації транспортних засобів.

MAN D30 має максимальний ККД понад 50% і один з кращих показників споживання палива у своєму класі. У поєднанні з трансмісією PowerLion та покращеною аеродинамікою тягач MAN TGX демонструє економію палива в середньому на 5% порівняно з попередніми моделями. Також на стільки ж зменшуються викиди CO2.

Двигун D30 заміщує попередні моделі D26 і D15 і доступний в шести рівнях потужності - від 380 до 560 к.с. з крутним моментом від 2100 до 2800 Нм.

Ларді.Today нагадує, що новий MAN eTGX посів перше місце в першому в світі порівняльному тесті важких електричних вантажівок. Після інтенсивних випробувань, які тривали кілька днів, міжнародна команда журналістів-випробувачів з журналу «Trucker» висловила MAN eTGX найвищу оцінку в 568 балів як «хороший загальний пакет».

Дізнатися деталі можна з матеріалу «MAN eTruck очолює за декількома параметрами серед інших електричних вантажівок».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram