FedEx Express: всебічна реалізація електрогрузовиків недостатня для переходу на «зелену» енергетику.

Лише електрифікації буде недостатньо для відповіді на вимоги Європарламенту щодо того, щоб до 2030 року 45% транспортного сектора працювало на відновлювальних джерелах енергії. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі The Loadstar.

Як заявив старший віце-президент європейської дорожньої мережі FedEx Express Мартін Гуссінкло, європейський сектор автомобільних вантажних перевезень не повинен "класти всі яйця в одну корзину електрифікації", якщо він хоче відповідати "зеленому" порядку денному ЄС.

В листопаді минулого року FedEx почав використовувати деякі зі своїх вантажівок на "відновлювальному дизельному паливі", виготовленому з органічних речовин і відходів, на певних маршрутах в Нідерландах, щоб перевірити, наскільки паливо підходить для дальних поїздок та як це впливає на існуючі автомобілі.

За його словами, головною перешкодою до цих пір залишається відсутність інфраструктури та розбіжності між країнами-членами ЄС у відношенні до наявності точок зарядки. Особливо це стосується перевізників малого та середнього бізнесу, які складають 70% потужностей, але не мають коштів на покупку дорогих електричних вантажівок. Але навіть наявність точок для зарядки, на думку експерта, недостатньо для розвитку електрифікації.

Логіст.Today нагадує, що в Європейській раді, яка представляє інтереси національних урядів, сформувалася меншість проти стандарту Euro VII, яка може заблокувати його прийняття. Таким чином, зусилля Єврокомісії з посилення норм викидів для автомобілів загрожують провалом.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Прийняття Euro VII може провалитися».

Читайте Логіст.Today на Google News і в Telegram