Єврокомісія відповіла на запитання перевізників щодо командування водіїв.

Європейська комісія представила другу частину керівництва з командування водіїв в рамках Пакету мобільності. Про це Логіст.Today дізнався з прес-релізу, опублікованого на офіційному сайті Європейської комісії.

Зобов'язання з командування водіїв згідно з Директивою 2020/1057 набуло чинності 2 лютого цього року. Незважаючи на це, як у перевізників, так і у контрольних служб з країн ЄС все ще залишається багато питань про нові правила та зобов'язання. Багато питань залишаються нез’ясованими, а практичні випадки вимагають детального пояснення.

Як було обіцяно раніше, Європейська комісія (ЄК) опублікувала другу частину керівництва з цього питання. Так само, як і перша частина, друга частина керівництва була підготовлена у формі питання-відповідь. Зокрема, ЄК чітко пояснює, коли на водія не поширюються правила про командування, зазначаючи потрібні пункти Директиви.

Ще одне питання, яке часто турбує європейських перевізників – чи може член-держава встановлювати національні правила командування водіїв з третіх країн у випадках, коли вони не перебувають у трудових відносинах з командируючим їх роботодавцем, а виконують перевезення, наприклад, на підставі цивільно-правового договору?

[the_ad id="36405"]

Також Єврокомісія пояснює, чи поширюються правила про командування на самозайнятих водіїв. Зазначається, що, згідно з формулюванням статті 1(2), Директива (ЄС) 2020/1057 поширюється лише на водіїв, які працюють за наймом. Крім того, документ містить вичерпну відповідь на питання, чи діють нові правила на перевезення в Швейцарію, Великобританію та Європейську економічну зону.

Крім цього, керівництво містить окремий розділ з відповідями на питання про декларацію про командування, перевірки, а також про штрафи за порушення правил, що стосуються командування водіїв. Повний текст питань і відповідей англійською мовою можна знайти за посиланням.

Логіст.Today нагадує, що раніше асоціації перевізників з Центральної та Східної Європи звернулися до комісара ЄС з транспорту із закликом «тривожно переглянути вимогу про повернення вантажівок додому», щоб уникнути негативних наслідків для функціонування ринку автоперевезень.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Перевізники з 6 країн ЄС вимагають скасувати один із основних вимог Пакету мобільності».

Читайте Логіст.Today на Google News і в Telegram