Ассоциации перевозчиков из Центральной и Восточной Европы обратились к комиссару ЕС по транспорту с призывом «срочно пересмотреть требование о возвращении грузовиков домой», чтобы избежать негативных последствий для функционирования рынка автоперевозок. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного ассоциацией Transport Logistyka Polska.
Ассоциации грузоперевозчиков из Польши (TLP), Литвы (TTLA, LINAVA), Болгарии (SMP), Венгрии (NIT), Хорватии (UHCP) и Румынии (ARTRI) призвали Европейскую комиссию отложить внедрение требования о возвращении грузовиков на базу компании каждые 8 недель до вынесения решения Судом ЕС. В письме, отправленном в преддверии вступления в силу новых правил Пакета мобильности, это обязательство названо «нерациональной мерой», которая может привести к увеличению расходов как для автотранспортных компаний, так и для потребителей.
Авторы письма утверждают, что польские, литовские, болгарские и венгерские грузоперевозчики столкнутся с дополнительными расходами в размере €6,21 млрд, €1,17 млрд, €0,53 млрд и €0,8 млрд соответственно. Доходы румынских перевозчиков снизятся на рекордные €4,5 млрд, а дополнительные расходы возрастут примерно €12 тыс. на грузовик в год. Кроме того, 1 тыс. литовских, 4,5 тыс. польских, 2,4 тыс. болгарских и 500 венгерских грузовиков теперь будут вынуждены ежедневно возвращаться в операционный центр работодателя, выполняя таким образом порожние или неоптимальные рейсы через ряд стран-членов ЕС.
[the_ad id="36405"]
Более того, по мнению перевозчиков, новые правила только усугубят разрывы в глобальных цепочках поставок в период растущего спроса на товары, повышения тарифов на фрахт, роста стоимости топлива, ограниченного производства грузовиков из-за дефицита полупроводников, постоянно растущей нехватки водителей, а также всех неопределенностей, вызванных пандемией COVID-19. Подписанты письма также считают, что обязательное возвращение грузовиков домой «не имеет ничего общего с улучшением условий труда водителей».
«На этом тревожном фоне мы хотели бы попросить Европейскую комиссию использовать один из имеющихся в ее распоряжении правовых инструментов и предложить ввести мораторий на реализацию требования о возвращении грузовиков домой до решения Суда ЕС. Эта приостановка жизненно важна для автотранспортной отрасли во избежание доказанных пагубных последствий этого требования, а также для решения текущих экономических и других проблем»
Выдержка из обращения транспортных ассоциаций
Логист.Today напоминает, что 28 января в Польше был опубликован Закон о внесении изменений в Закон об автомобильном транспорте, Закон о рабочем времени водителей и некоторые другие законы. Нововведения вступают в силу через месяц после даты публикации, с исключениями, установленными в этом законе.
Узнать подробности можно из материала «В Польше опубликовали закон о внедрении Пакета мобильности».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Через порт Констанца экспортировано почти 3 млн тонн украинского зерна
На дорогах ЕС будет проведена недельная акция по проверке грузовиков и автобусов
Бельгия: с какими вызовами столкнется транспортная отрасль в 2024 году
засуетились черти, теперь бабосы на чужом горбу воровать станет тяжелее