Тарифи на автомобільні вантажні перевезення в Європі досягли рекордного рівня.

RU UA


Європейські тарифи на автомобільні перевезення досягли історичного максимуму на тлі загальноєвропейського дефіциту водіїв та зростання цін на паливо. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Міжнародного союзу автотранспорту (IRU).

Згідно щоквартальному дослідженню компаній Transport Intelligence (Ti), Upply та IRU, у 3 кварталі 2021 року тарифи на автомобільні вантажоперевезення в Європі досягли історичного максимуму. Індекс так званого Європейського індикатора тарифів на автомобільні вантажоперевезення (European Road Freight Rate Benchmark) становив 107,6, що на 3,0 пункти вище, ніж у 3 кварталі 2020 року.

Як стверджують автори звіту, цей ріст обумовлений поєднанням стійкого економічного зростання, проблем у глобальному ланцюзі поставок, зростаючих витрат та дефіциту потужностей. Зокрема, зростають витрати перевізників, особливо на паливо та робочу силу.

За даними Ti та IRU, ціни на дизельне паливо в Німеччині на 38,5% вище порівняно з 3 кварталом 2020 року. Цей відсоток варіюється в різних європейських країнах, але завжди залишається вище двадцяти відсотків: +26,6% у Великобританії, +25,2% в Іспанії, +23,5% у Франції та +20,6% - в Італії.



«Протягом останніх 6 місяців ми спостерігаємо стійкий ріст цін на автомобільні перевезення відповідно до індексу Upply Freight Index. Дисбаланс між динамічним попитом на перевезення та пропозицією, обмеженою дефіцитом водіїв, дозволяє перевізникам механічно підвищувати ставки. Цей ріст на 5% за 15 місяців повинен підтвердитися в кінці 2021 та на початку 2022 року. З точки зору перевізників це підвищення необхідно для покриття зростання оперативних витрат та витрат на підбір персоналу. Збереження цього рівня цін не гарантовано, і збереження маржі буде справжнім викликом у найближчі місяці»

Томас Ларрьє, генеральний директор Upply


Очікується, що в 4 кварталі 2021 року тарифи продовжать зростати, оскільки попит збільшується, а пропускна спроможність залишається обмеженою.



«У третьому кварталі 2021 року ми почали спостерігати появу “тріщин” у ланцюжках поставок по всій Європі, оскільки поєднання проблем з попитом та пропозицією вплинуло на рух товарів у регіоні. Ці проблеми були більш виражені в окремих регіонах, зокрема у Великобританії, що призвело до підвищення тарифів. Напередодні пікового сезону та з урахуванням зростання витрат, зокрема зростання цін на дизельне паливо, у нас є всі складові для періоду стійкої інфляції»

Нік Бейлі, керівник відділу досліджень компанії Ti


Логіст.Today нагадує, що в вересні великі перевізники знову різко підвищили тарифи на морські вантажоперевезення. За думкою деяких експедиторів, ринок «просто зійшов з розуму за одну ніч».

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Судоходні лінії підвищують тарифи на доставку вантажів в Америку».

Читайте Логіст.Today на Google News та в Telegram

0 0 голосів
Рейтинг статті
Підписатися
Сповістити про
guest
0 Коментарі
Вбудовані Відгуки
Переглянути всі коментарі

Цікаве