У порту Роттердама запроваджено систему управління прибуттям вантажівок: за порушення передбачено штраф у розмірі 100 євро

Компанія Hutchison Ports ECT запровадила нову систему управління пропускною спроможністю вантажного транспорту (TCMS) на контейнерних терміналах ECT Delta та ECT Euromax у порту Роттердама. Перевізники повинні дотримуватися призначених часових інтервалів прибуття, а за окремі порушення після завершення перехідного періоду стягуватиметься штраф у розмірі 100 євро. Про це Ларді.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі etransport.pl.
 
Нова система почала діяти в жовтні 2026 року. Її основне завдання — оптимізувати рух вантажного транспорту, рівномірно розподілити потік автомобілів, що прибувають, та скоротити черги на терміналах, які протягом тривалого часу створювали труднощі для автомобільних перевізників.
 
Правила поширюються на термінали ECT Delta та ECT Euromax. Термінал Hutchison Ports Delta II до нової системи не включено.
 
Відповідно до TCMS перевізникам призначаються часові інтервали для виконання термінальних операцій. У години пік у будні тривалість слоту становить чотири години. У вечірній та нічний час, а також у вихідні дні передбачені більш тривалі інтервали. Процедура попереднього повідомлення через Portbase MCA Road залишається незмінною. Під час розподілу часових слотів система враховує заявлений розрахунковий час прибуття (ETA) та поточну пропускну здатність терміналу.
 
Якщо обраний перевізником інтервал уже заповнений, TCMS автоматично призначає наступний доступний слот. Перевірити інформацію про вільні часові інтервали можна через портал MyTerminal.
 
Одне з головних нововведень стосується контролю за дотриманням призначеного часу прибуття. ECT встановила збір у розмірі 100 євро за такі порушення:
- несанкціоноване прибуття на термінал раніше призначеного часового інтервалу;
- невикористання заброньованого слоту без попереднього скасування бронювання («no-show»).
 
Водіям, які прибули раніше встановленого часу, дозволять проїхати через контрольно-пропускний пункт, щоб не створювати перешкод руху на дорогах загального користування. Однак в’їхати на територію терміналу для виконання операцій вони зможуть лише після початку свого часового інтервалу. Для усунення порушень, пов’язаних із візитом, оператор передбачив 30-хвилинний ліміт.
 
Перевізники можуть безкоштовно змінити або скасувати бронювання до початку призначеного часового інтервалу. При цьому штраф за неявку не застосовується до нічних та вихідних періодів.
 
Незважаючи на запровадження нових правил, негайного застосування фінансових санкцій не передбачено.
ECT встановила перехідний період тривалістю від одного до трьох місяців. У цей час система працюватиме в тестовому режимі, а оператор зможе оцінювати її ефективність і, за необхідності, коригувати окремі процедури з урахуванням експлуатаційних потреб терміналів.
 
Інформація про випадки дострокового прибуття буде включатися до щомісячних звітів перевізників, однак протягом перехідного періоду штрафи стягуватися не будуть. Про завершення тестового етапу та початок застосування фінансових санкцій компанія обіцяє повідомити перевізників заздалегідь. При цьому додаткових платежів за бронювання тимчасових слотів не вводиться. Чинні тарифи та надбавки також залишаться без змін у 2027 році.
 
Паралельно з впровадженням TCMS компанія Hutchison Ports ECT скоригувала терміни запровадження обов’язкового тестування безпеки для водіїв, які працюють на терміналах Delta та Euromax. Як повідомила компанія 30 жовтня 2026 року, обов’язкова вимога почне діяти з 5 січня 2027 року. Перенесення терміну має на меті надати транспортним компаніям і водіям додатковий час для підготовки.
 
Після зазначеної дати в’їзд на обидва термінали буде заборонено водіям, які не пройшли тестування або не отримали позитивний результат. Оператор окремо наголошує, що перенесення термінів не означає скасування вимоги.

Впровадження TCMS означає перехід до більш суворого планування автомобільних перевезень на двох найбільших контейнерних терміналах ECT у Роттердамі. Перевізникам рекомендується заздалегідь перевіряти призначені часові інтервали, враховувати можливі зміни ETA та своєчасно скасовувати невикористані бронювання. Крім того, транспортним компаніям необхідно підготувати водіїв до обов’язкового тестування безпеки до 5 січня 2027 року.
 
Очікується, що нова система дозволить зменшити скупчення вантажівок біля терміналів та підвищити передбачуваність автомобільних перевезень контейнерів. Разом з тим для перевізників зростає значення точного дотримання графіків та оперативного управління транспортними завданнями.
 
Ларді.Today нагадує, що раніше портова адміністрація Роттердама оголосила тендер на будівництво нової охороненої парковки для вантажівок у Західному окрузі Маасвлакте (Distripark Maasvlakte West). Нове стояння розраховане на 483 вантажівки і стане важливим розширенням парковочних можливостей в портовій зоні Роттердама.
 
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Нідерланди: на Маасвлакте-Вест планується побудувати парковку для вантажівок на 483 місця».
 

Читайте Ларді.Today на Google News та в Telegram