Шведський клуб опублікував звіт "Фокус на контейнерах: запобігання втраті контейнерів у морі".

03 жовтня 2020

Автор:Світлана Долгая

[adrotate банер = "4"]

Шведський клуб опублікував новий звіт про причини втрат та пошкоджень контейнерів під час транспортування морськими суднами. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Шведського клубу (The Swedish Club).

Створена менше 70 років тому контейнерна галузь сприймається багатьма як сучасне обличчя судноплавства. Проте, не дивлячись на те, що сектор добре регулюється та високо цінується, втрата контейнерів під час транспортування суднами є відносно поширеним випадком.

Новий звіт Шведського клубу "Фокус на контейнерах: запобігання втраті контейнерів у морі" містить огляд статистики, розглядає конкретні випадки та за допомогою експертів надає практичні поради щодо запобігання таким втратам.

"Навіть невелика кількість контейнерів, втрачених за бортом, може створити серйозну небезпеку для судноплавства та навколишнього середовища. У звіті ми використали тематичні дослідження, щоб виділити поширені помилки, яких можна уникнути, та надали прості поради по їх запобіганню. Однак, на відміну від інших керівництв Клубу щодо запобігання втрат, у випадку втрати контейнера проаналізована нами статистика не може показати всю повноту сталося";

Ларс А. Мальм, директор зі стратегічного розвитку бізнесу та роботи з клієнтами Шведського клубу

Заявлення від Ларса А. Мальма, однієї з найсерйозніших проблем при обліку втрат, є неправильно декларований вантаж. Схожі випадки найважче перетворити на об'єктивні дані. При цьому виникають проблеми з визначенням винності сторін.

"Другий каталізатор втрат, який ми виділили - це погана погода. Занадто великі сили, які застосовуються до конструкції судна в екстремальних умовах, можуть виявити помилки, які були допущені при завантаженні вантажу на борт. Безпосередньою причиною може здатися погане судноплавство, але насправді часто основна причина лежить в порту";

Ларс А. Мальм, директор зі стратегічного розвитку бізнесу та роботи з клієнтами Шведського клубу

Статистика Клубу показує, що погана погода є основною безпосередньою причиною втрат контейнерів, на яку припадає половина претензій і більше 80% витрат, незважаючи на широку доступність складних погодних систем маршрутизації.

Багато з проблем, піднятих у звіті, виникають знову та знову, незважаючи на те, що вміст втрачених контейнерів може бути дуже дорогоцінним. Хоча трохи більше 4% претензій Клубу стосується контейнерів, втрачених за бортом, на них припадає більше 10% витрат. Вартість компенсації за втрачений контейнер (випавший за борт судна) в середньому становить $135 тис., що більше ніж у два з половиною рази перевищує середню вартість претензій з інших причин.

У звіті "Фокус на контейнерах: запобігання втраті контейнерів у морі" автори досліджують планування, завантаження та стійкість, навітовки та надають поради щодо роботи в погану погоду. Тематичні дослідження показують масштаби проблем, які можуть бути виявлені через погану погоду.

"Коли ми розглядаємо багато випадків, то повинні поставити під сумнів якість навчання, отриманого всіма учасниками логістичного ланцюжка. Бажання екіпажів знизити швидкість або змінити курс, щоб уникнути поганої погоди; погано наповнені тари; контейнери, не закріплені відповідно до Посібника зі збереження вантажу (CSM); міцність кріплення не перевірена щодо модуля кріплення вантажного комп'ютера; занадто великий GM - усі ці фактори можна уникнути за допомогою гарного мореплавства та належної підготовки"

Ларс А. Мальм, директор зі стратегічного розвитку бізнесу та роботи з клієнтами Шведського клубу

Повний варіант звіту Шведського клубу "Фокус на контейнерах: запобігання втраті контейнерів у морі" англійською мовою можна подивитися тут.

Логист.Today нагадує, що Шведський клуб - провідна морська страхова компанія зі штаб-квартирою в Ґетеборзі (Швеція) та з офісами в деяких стратегічних центрах судноплавства світу. Заснована в 1872 році групою судновласників, компанія знаходиться під прямим контролем своїх членів. Усі стратегічні рішення приймаються радою директорів із числа членів Шведського клубу.

"Наші члени складають міжнародне співтовариство відмінних судновласників, які вважають, що якість вище усього. Кожен учасник виконав наші суворі умови вступу. Ці стандарти неможливо виконати без повного зобов'язання до якості. За це ми надаємо страхові послуги високої якості. Внески наших членів не субсидують власників, які працюють за менш високими стандартами. Взаємодія означає, що інтереси Клубу збігаються з інтересами членів. Наші загальні цілі включають безпечну та екологічно чисту експлуатацію судів. Наш принцип у всьому - гарантія справедливого та рівноправного ставлення. Це поширюється від оцінки ризику до встановлення премій та врегулювання претензій"

Заявлення Шведського клубу

Також у компанії заявляють, що, враховуючи характер судноплавства, усі аварії усунути неможливо. Тому Шведський клуб приділяє велику увагу високій якості обслуговування в аварійних ситуаціях. Основним пріоритетом компанії декларується оперативна допомога учаснику в розв’язанні виниклої проблеми, щоб забезпечити швидке повернення судна в справний стан.