У вересні пропускна спроможність для залізничних перевезень за маршрутом Китай-Європа може скоротитися на 30% через затримки на прикордонних переходах у Казахстані та перевантаженість європейських пунктів пропуску. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням The Loadstar.
За даними логістичної компанії Geodis, нові випадки захворювання на коронавірус у китайській провінції Сіньцзян призвели до заторів на прикордонному переході Алашанькоу (Казахстан).
Як повідомляють у компанії New Silk Road Intermodal (NSR), затримки в Казахстані наростали протягом серпня, зокрема на прикордонному переході Хоргос. Виною тому спалахи захворюваності на коронавірус і різке зростання обсягів на тлі проблем на ринках повітряних і морських перевезень. У першому півріччі обсяг вантажоперевезень між Китаєм та Європою збільшився на 52% до 707 тис. TEU. Минулого місяця, за даними Китайської залізниці, Шовковим шляхом пройшло 1352 потяги, що на 8% більше, ніж минулого року. У компанії заявляють, що через скорочення потужностей і зростаючий попит у вересні вантажний простір для перевезень залізницею буде максимально обмеженим. Тим часом проекти з розширення ключових європейських залізничних станцій також впливають на доступні потужності. Наприклад, експедитори повідомляють про двотижневі затримки у Малашевичі (Польща) у зв'язку з інфраструктурними роботами. Крім того, у Гамбурзі до 6 вересня ведуться будівельні роботи, повідомляють у NSR, що може вплинути на рух поїздів через Калінінград. Крім затримок на залізничних вузлах також спостерігається серйозний дефіцит контейнерів у Китаї. Логіст.Today Нагадаємо, раніше повідомлялося, що Китай створив цифровий фінансовий сервіс на основі блокчейну для розвитку залізничних вантажоперевезень з Європою. Сервіс діє за принципом «єдиного вікна» та надає комплексні послуги з цифрових фінансових операцій, включаючи оформлення заявок на фінансування та видачу кредитів.За словами представника філії Народного банку Китаю, через цю платформу вже отримали фінансову підтримку 30 підприємств у таких галузях, як логістика та транскордонна торгівля. Повідомляється, що Китай планує і надалі заохочувати банки розробляти персоналізовані фінансові та розрахункові продукти для компаній, що займаються вантажними перевезеннями залізничними маршрутами Китай-Європа.