Польща: результати перевірки ІТД іноземних вантажівок. Українські перевізники у пріоритеті

Співробітники Лодзінської Інспекції автомобільного транспорту (ITD) провели за допомогою мобільного діагностичного комплексу перевірки 27 вантажівок з-за меж Європейського Союзу. Порушення, виявлені під час перевірок, стосувалися технічного стану, робочого часу водія та відсутності дозволу на здійснення міжнародних перевезень. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Головної інспекції автомобільного транспорту Республіки Польща (GITD).

20 квітня на швидкісних автомагістралях неподалік Лодзі ITD провело заходи щодо контролю вантажівок з іноземною реєстрацією. Було перевірено технічний стан:
- 16 вантажівок з України;
- 3 вантажівки з Боснії та Герцеговини та Сербії;
- 2 транспортні засоби з Туреччини;
- по 1 вантажівці з Узбекистану, Грузії та Македонії.

Грубі порушення були виявлені у 8 випадках. В однієї з українських вантажівок була несправна гальмівна система, в іншого - вихлопна система. Перевірка сербської фури також виявила небезпечну технічну несправність гальмівною системою. У вантажівки з Македонії була несправна гальмівна система та надто великі паливні баки.

У випадку з автомобілем із Туреччини порушення стосувалися правил робочого часу водія та відсутності необхідних записів у картці водія. Крім того, у вантажівки було тріснуте лобове скло. Інспектори також встановили порушення режиму робочого часу під час перевірки перевізника з Боснії та Герцеговини.

Однак у разі огляду вантажівки з Узбекистану інспектори встановили відсутність дозволу на міжнародне перевезення. Одна з українських вантажівок також не пройшла дійсних періодичних технічних оглядів.

Перевірки, проведені співробітниками Лодзінської ITD, закінчилися вилученням 7 реєстраційних посвідчень та порушенням адміністративних справ, які можуть спричинити фінансові санкції та штрафи для водіїв.

Портал 40ton.net здійснив добірку повідомлень кількох Воєводських інспекцій автомобільного транспорту (WITD), які стосувалися порушень польських правил українськими перевізниками з 19 по 22 квітня.

19 квітня на швидкісній автомагістралі S8 поблизу Білостока було зупинено український автопоїзд, який перевозив 21 тонну мороженої риби між Естонією та Україною. Угода з Європейським Союзом дозволяє здійснювати такі перевезення, але виникли інші проблеми. Насамперед, тягач був обладнаний так званим перемикачем тахографа, що підтвердив авторизований сервісний центр. У напівпричепа також було виявлено зношені гальмівні диски на двох осях та пошкодження однієї шини. Використання незаконного пристрою, що впливає на роботу тахографа, тягне за собою штраф у розмірі 12 тис. злотих (майже 2,8 тис. євро) плюс витрати на перевірку у сервісному центрі та вартість видалення незаконних модифікацій.

22 квітня інспектори зупинили трасі А2 перед Познанню автомобіль Renault Gamy T із тентованим причепом, який перевозив вантаж із Польщі до Естонії. Видання нагадало, що транспортна угода між Україною та ЄС не дозволяє українським компаніям вільно перевозити товари між країнами Євросоюзу. У цьому випадку водій здійснюватиме транспортування без будь-якого додаткового дозволу, що спричинило порушення адміністративної справи зі штрафом у розмірі 12 тис. злотих (майже 2,8 тис. євро).

22 квітня на S7 між Ельблонгом та Острудою співробітники ITD помітили український DAF XF, який вирізнявся сильним нагаром біля вихлопної труби. Тому інспектори використали діагностичний комп'ютер Jaltest, яким оснащені новітні машини служби. Він дозволив перевірити роботу системи нейтралізації вихлопних газів та виявити емулятор AdBlue, покликаний приховати несправне впорскування. За використання незаконного пристрою було виписано штраф у розмірі 2 тис. злотих (приблизно 460 євро), а свідоцтво про реєстрацію тягача було вилучено, що одразу ж заборонило подальший рух транспортного засобу.

22 квітня на національній дорозі № 10 біля Пили для перевірки було зупинено вантажівку Iveco EuroCargo. У зв'язку з виконанням перевезення між Україною та Польщею у водія вантажівки вимагали пред'явити документ, що підтверджує його відрядження до Польщі, відповідно до вимог системи Державної інспекції праці (PIP). Ця вимога діє з серпня минулого року і дозволяє контролювати умови праці в іноземних компаніях, які здійснюють поїздки до Польщі. Український водій такого документа не мав, просто тому, що про нього не повідомили в PIP. За це порушення наразі передбачено штраф у розмірі 6 тис. злотих (майже 1,4 тис. євро).

Логіст.Today нагадує, що цього року ITD більш ніж на третину збільшила кількість перевірок автоперевізників з України.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Польща: ITD збільшує кількість перевірок перевізників із третіх країн».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram