Франція: іноземні водії, які не повернулися додому через 4 тижні, можуть опинитися за ґратами

Румунські перевізники почали отримувати листи від французького Регіонального управління довкілля, планування та житлового будівництва (DREAL), згідно з якими їхні водії зобов'язані повернутися додому через 4 тижні перебування у Франції, інакше порушникам загрожує серйозне покарання. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Національної спілки автомобільних перевізників Румунії (UNTRR).

Як пояснюють у UNTRR, після 18 місяців з моменту введення Пакету мобільності для багатьох водіїв стало стомлюючим повертатися додому кожні 3-4 тижні на кілька днів, і вони не бажають цього робити. Дальнобійники вважають за краще залишатися в країні-члені ЄС, де знаходиться їхній транспортний засіб.

При цьому за останній місяць кілька транспортних компаній у Румунії отримали повідомлення від DREAL France про порушення, пов'язані з організацією праці водіїв, які не дозволяють їм використовувати щотижневий період відпочинку відповідно до їхнього місця проживання або держави-члена ЄС, в якій вони працюють. Деякі водії отримали повідомлення від своїх компаній перед виїздом на роботу, в яких містилася інформація про права відповідно до Пакету мобільності, а також наявність транспортного засобу для повернення додому через 4 тижні. Проте представники DREAL відмовилися розглядати документи та негайно склали повідомлення про порушення.

Йдеться про порушення положення статті 1.3315-4-1 Транспортного кодексу Франції, за яке передбачено покарання у вигляді позбавлення волі на один рік та штрафу у розмірі 30 тис. євро.

Адвокат UNTRR у Франції Смаранда Ругіна повідомила, що на даний момент у неї на розгляді перебуває понад 10 справ щодо цього порушення проти румунських компаній. Перші судові слухання було заплановано на кінець 2023 року.

Обов'язок водія повернутися додому закріплений у Регламенті (ЄС) № 561/2006 від 15 березня 2006 року про гармонізацію деяких соціальних законів, що стосуються автомобільного транспорту, зі змінами та доповненнями, внесеними Регламентом 1054/2020 у статті 8. У правовому документі йдеться, повинні організовувати роботу своїх водіїв таким чином, щоб протягом кожного чотиритижневого періоду вони могли повертатися або в операційний центр роботодавця, де знаходиться їхнє звичайне місце роботи і де починається їх щотижневий відпочинок, у державі-члені ЄС, де зареєстроване підприємство роботодавця, або повернутися до своє місце проживання для проведення принаймні одного звичайного щотижневого відпочинку або щотижневого відпочинку тривалістю понад 45 годин як компенсацію за скорочений щотижневий відпочинок. Однак якщо водій узяв два поспіль скорочені щотижневі періоди відпочинку відповідно до пункту 6, транспортна компанія повинна організувати роботу водія таким чином, щоб він міг повернутися до початку звичайного щотижневого відпочинку тривалістю понад 45 годин, взятого натомість.

У UNTRR наголошують, що перевізник повинен мати документальне підтвердження виконання цього зобов'язання та зберігати документацію на підприємстві для пред'явлення на вимогу контролюючих органів.

Логіст.Today нагадує, що французькі правоохоронці змушують румунських водіїв повернутися додому або до штаб-квартири компанії, навіть якщо вони не хочуть і воліють провести короткий відпочинок у державі-члені Європейського Союзу. Це пов'язано з тим, що для багатьох повернення до офісу або додому на короткий період вважається стомливим.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «UNTRR: французи запроваджують несправедливі санкції проти іноземних водіїв за неповернення додому».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram