Наприкінці червня Міжнародна федерація транспортників (ITF) опублікувала звіт під назвою "Пандемія експлуатації в європейських вантажоперевезеннях". За словами авторів звіту, вся європейська індустрія вантажоперевезень спочатку побудована на «експлуатації та порушення прав людини». Однак під час пандемії ситуація лише посилилася. Про це Логіст.Today дізнався зі звіту, опублікованого на офіційному сайті Міжнародної федерації транспортників (ITF).
Як повідомляється у звіті ITF, транспортні компанії використовують пандемію Covid-19 для ще більшого зниження транспортних цін, погіршення умов роботи та оплати водіїв, що несе потенційну загрозу їхньому здоров'ю та безпеці.
За даними авторів дослідження, ще до спалаху коронавірусу в галузі було помічено безліч гострих проблем: водіїв «заманюють» на роботу з країн, які не входять до складу ЄС (Україна, Білорусь, Узбекистан, Туреччина, Філіппіни та ін.). Їх працевлаштовують за умов контрактів Східної Європи, незважаючи на те, що працюють вони майже виключно в Європі Західної. Водночас водіїв часто змушують підписувати контракти, складені мовою, яку вони не знають.Водіям-нерезидентам у середньому платять близько 100-600 євро на місяць, інколи ж зовсім відмовляють в оплаті за виконану роботу. Працювати далекобійникам доводиться у важких умовах – вони відпочивають, сплять, їдять та живуть у своїх вантажівках по кілька місяців поспіль. Окрім цього, часто роботодавці загрожують водіям розправою та штрафами за скарги на умови праці чи низьку оплату.
За даними, зібраними авторами звіту, під час пандемії становище водіїв лише погіршилося:
Водій з України, якого у звіті називають «Водій А» для анонімності, розповів працівникам поліції, що його працевлаштували в одній із Балтійських країн. На момент інтерв'ю він уже пропрацював у Західній Європі кілька місяців.
Під час корону-кризи деякі великі замовники та логістичні компанії стали вимагати від фірм-перевізників зниження цін на перевезення вантажів. А транспортні компанії, своєю чергою, знижують зарплату водіям.Федеральна асоціація автомобільної транспортної логістики та утилізації Німеччини (BGL) попередила про загрози, пов'язані з рівнем цін, які пропонують на онлайн-платформах для вантажних перевезень. У BGL заявили, що «ці пропозиції є незаконними, оскільки вони більше не відповідають вимогам щодо мінімальної заробітної плати та каботажу».
Крім того, під час пандемії Єврокомісія частково послабила правила, що регулюють режим праці та відпочинку водіїв. Опитані водії вважають це пом'якшення ілюзорним, оскільки цих правил не дотримувалися і до кризи. Життя та благополуччя багатьох далекобійників та інших учасників дорожнього руху в Європі перебувають у небезпеці. Тому уряди, багатонаціональні компанії та фірми-перевізники мають взяти на себе відповідальність за захист прав водіїв. Це сприятиме безпечному переміщенню товарів, необхідних для виживання та відновлення європейської економіки та суспільства, наголошують автори дослідження.Ознайомитись з повним текстом звіту англійською можна за посиланням.
Логіст.Today також нагадує, що 9 липня депутати Європарламенту проголосували за довгоочікуваний Пакет мобільності – масштабну реформу, що регулює автомобільний транспорт у ЄС. Європейська федерація транспортників назвала прийняття цього історичного закону перемогою для всієї галузі: перемогою у боротьбі з експлуатацією, недобросовісною конкуренцією та соціальним демпінгом.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Європарламент прийняв Пакет мобільності без жодної поправки».
Ні для того, щоб стати літерськими компаніями, 4toby platitj im za rabotu! Ru4ajusj,4to nietu takogo,komu заplatili po zakonu ili obie64annoje!
Багато пишуть про порушення водіями правил і норм водіння та відпочинку, але ніхто і ніколи не порушує питання про свавілля поліції при проведенні перевірки, спочатку, при зупинці машини, до водія ставляться як до злочинця, намагаючись будь-що знайти компрометуючі водія факти, вони навіть думки не допускають, що водій може їхати легально, а штрафи такі, що я їх боюся, (поліцію) і не дивлячись на те, що ніколи свідомо не порушую, завжди намагаюся об'їжджати поліцейські пости, бо не дай боже що-небудь знайдуть , то я можу залишитись на пару місяців без зарплати
Хоч працювати їх навчать! Не подобається їм, їх туди ніхто насильно не жене. Не подобається в Європі за 100-500 € плюс відрядження 1800 € за місяць, то нехай за 500 € в Україні працюють, роботи валом!