Після трьох років дискусій та дебатів Європейський парламент схвалив першу редакцію Пакету мобільності. Поправки та зауваження країн Центральної та Східної Європи не було враховано. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Європейської федерації транспортників (ETF).
Вчора депутати Європарламенту проголосували за довгоочікуваний Пакет мобільності – масштабну реформу, яка регулює автомобільний транспорт до ЄС. Європейська федерація транспортників назвала прийняття цього історичного закону перемогою для всієї галузі: перемогою у боротьбі з експлуатацією, недобросовісною конкуренцією та соціальним демпінгом.
«Наші голоси нарешті почуті! Ми аплодуємо членам Європарламенту, котрі сьогодні зробили правильний вибір! Вони проголосували не лише за Пакет мобільності, але й за краще дотримання правил, ефективніші перевірки, справедливу конкуренцію, кращі умови праці для водіїв та проти соціально та екологічно нестійких бізнес-моделей. Його прийняття – крок назустріч справедливому сектору автомобільного транспорту!»
Роберто Паррільйо, голова секції дорожнього транспорту ETF
Прийнятий пакет реформ має суттєво покращити умови праці професійних водіїв: чітко встановлені норми праці та обов'язкового відпочинку, а також жорсткіші вимоги щодо правил відрядження та організації каботажних перевезень для іноземних водіїв. Нововведення повинні покласти край небезпечній практиці, коли водії вантажівок місяцями живуть та працюють у жахливих умовах.
Нові правила набудуть чинності через 18 місяців після опублікування тексту закону в Офіційному журналі ЄС.
У той же час, дев'ять країн зі Східної та Центральної Європи вважають положення реформи протекціоністськими та руйнівними для єдиного ринку ЄС.
«Результат голосування є чітким свідченням того, до якого глибокого розколу привів Пакет мобільності – розколу між Сходом та Заходом, старим та новим, центром та периферією, країнами індустріальними та країнами, орієнтованими на надання послуг. Ми вкрай стурбовані тим, що з поглибленням цього розриву автоперевізники з периферійних держав-членів ЄС упустять довгострокову вигоду Єдиного ринку».
Ромас Аустінскас, голова асоціації перевізників Литви
Міністерство інфраструктури Польщі також випустило офіційну заяву, в якій різко розкритикувало прийняття Пакету мобільності без змін та правок.
«Рішення Європарламенту прийняти Пакет мобільності без роздумів та необхідних поправок, про які я говорив з іншими міністрами, завдає шкоди клімату, транспорту та відновленню економіки ЄС після пандемії. Я жалкую про те, що протекціонізм та прагнення виключити певні структури з єдиного ринку ЄС перемогли над здоровим глуздом, турботою про клімат та ефективне функціонування транспорту»
Анджей Адамчик, міністр інфраструктури Польщі
Логіст.Today також нагадує про те, що минулого тижня Литва, Латвія, Естонія, Польща, Болгарія, Румунія, Угорщина, Кіпр та Мальта випустили спільну заяву, підписану міністрами закордонних справ та транспорту цих країн. У зверненні, адресованому членам Європарламенту, є заклик змінити деякі положення Пакету мобільності, що регламентують діяльність перевізників.
На думку представників цих країн, прийняття «Пакету мобільності 1» без змін матиме негативні наслідки не лише для єдиного ринку, а й для кліматичних цілей ЄС та сектору автомобільного транспорту загалом. Зокрема, обов'язкове повернення транспортного засобу до країни реєстрації призведе до збільшення пробок та погіршення безпеки дорожнього руху.
Цікаве
«Укравтодор»: ми повністю відмовилися від «клаптевого ремонту доріг»
«Зведення з кордону» 13 серпня 2019 року станом на 09.00 (по Києву)
Куявсько-Поморський ITD затримано вантажівку з майже подвійним перевантаженням
Opozdali na 16 літ…