ДП «Адміністрація морських портів України» (АМПУ) та Міжнародна асоціація (МА) «Транскаспійський міжнародний транспортний маршрут» (ТМТМ) планують збільшити вантажопотоки у рамках Транскаспійського міжнародного транспортного маршруту (Middle Corridor). Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-центру АМПУ.
Відповідний меморандум підписали ДП «АМПУ» та МА «ТМТМ» у вівторок, 10 вересня. Реалізація угоди дозволить залучити до українських портів вантажопотоки, що проходять через Китай, Казахстан, Азербайджан, Грузію, Україну до країн Європи.
«Найперспективнішим напрямком у рамках нашої співпраці має стати активізація контейнерних перевезень, які проходять Транскаспійським міжнародним транспортним маршрутом через морські порти України. АМПУ вже протягом кількох років поспіль фіксує двозначне збільшення перевалки контейнерів у наших портах. В Україні представлені провідні світові контейнерні лінії, і ми маємо намір і надалі максимально ефективно використати транзитний потенціал наших портів та української залізниці з метою розвитку цього напряму. У цьому сенсі початок плідної співпраці між АМПУ та ТМТМ є дуже своєчасним кроком»
Райвіс Вецкаганс, керівник ДП «Адміністрація морських портів України»
На першому етапі роботи компанії проведуть аналіз вантажопотоків, а також вивчать можливості щодо збільшення імпорту, експорту та транзиту через морські порти України вантажів з використанням поромних переправ у портах Чорного та Каспійського морів. Зокрема, сторони координуватимуть зусилля щодо запуску регулярного фідерного сполучення між портами Грузії та України.
Транскаспійський міжнародний транспортний маршрут – це транспортний коридор, що сполучає Китай, Казахстан, Азербайджан, Грузію, Туреччину, Україну, Румунію та країни Європи з використанням поромних переправ через порти Чорного та Каспійського морів.
Логіст.Today також нагадує про те, що Адміністрація морських портів України та онлайн-платформа морських перевезень ShipNEXT займуться розробкою системи цифрового обміну даними для суден та портів.
Основна мета проекту – створити сервіс, який дозволить у режимі онлайн розрахувати час підходу суден до порту. Завдяки цій технології капітани зможуть вибирати оптимальну швидкість підходу до порту, щоб не витрачати зайве паливо та час чекаючи на рейді. У свою чергу портові адміністрації матимуть можливість значно підвищити ефективність та точність планування руху суден в акваторії портів та швартові роботи.
Цікаве
Польща: як водії вантажівок дотримуються чинної заборони на обгін
У Полтавській та Кіровоградській областях ремонтують мости
Німецька асоціація транспортників незадоволена угодою про перевезення між Україною та ЄС
