Міжнародна спілка автомобільного транспорту (IRU) та ETF представили комісару ЄС з питань зайнятості та соціальних прав свою спільну заяву про водіїв з третіх країн. Обидві організації зобов'язуються працювати разом над покращенням умов праці водіїв із третіх країн за повного дотримання їх прав. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Європейської федерації транспортників (ETF).
Сьогодні IRU та ETF, які є європейськими соціальними партнерами в галузі автомобільного транспорту, підписали та передали комісару ЄС з питань зайнятості та соціальних прав Ніколасу Шміту спільну декларацію про створення європейської структури для покращення умов праці водіїв із третіх країн, найнятих компаніями, що базуються в ЄС.
Обидві організації висловили готовність зробити професію водія більш привабливою, приділивши особливу увагу залученню молоді та жінок із ЄС, а також покращенню умов праці водіїв із третіх країн. Це включає визнання їхньої кваліфікації та ліцензій у повній відповідності до правил ЄС та національних правил.
Визнаючи вирішальну роль автомобільного транспорту у забезпеченні стійкості, мереж мобільності та ланцюжків поставок, у спільній заяві підкреслюється незамінний внесок цього сектора в економіку та його роль як основного творця робочих місць. Це також вирішує проблему нестачі професійних водіїв.
«Спільна заява ЄФО та IRU є важливим кроком у вирішенні проблеми нестачі робочої сили та навичок у секторі автомобільного транспорту. Це демонстрація прихильності європейських галузевих соціальних партнерів вжити заходів щодо покращення умов праці для водіїв із країн, що не входять до ЄС. Зловживання та погані умови праці не мають місця в ЄС. Я рішуче вітаю сьогоднішню заяву, яка має стати джерелом натхнення для інших секторів»
Ніколас Шміт
«Ця заява знаменує важливий перший крок на шляху до того, щоб соціальні партнери та європейські інститути зобов'язалися зайнятися вирішенням основних проблем автомобільного транспорту. Ключові елементи, виділені у заяві, включаючи розрахунок заробітної плати, порушення соціального забезпечення та покращення правозастосування, мають вирішальне значення для підвищення галузевих стандартів у контексті погіршення умов праці. Ми сподіваємося, що нова робоча група сприятиме виробленню більш конкретних та цілеспрямованих пропозицій з боку соціальних партнерів»
Лівія Спера, генеральний секретар ETF
«Ця спільна заява європейських соціальних партнерів у сфері автомобільного транспорту є важливою віхою в наших спільних зусиллях щодо вирішення проблем, включаючи брак водіїв, з якими стикається сектор автомобільного транспорту, при цьому особлива увага приділяється тому, щоб зробити цю професію відкритою та привабливою для всіх. . Наша мета насамперед — залучити більше місцевих талантів до професії водія, включаючи молодь та жінок. Однак, враховуючи масштаби дефіциту, потрібні водії з третіх країн. Ми тепло вітаємо підтримку комісара Шміта у забезпеченні позитивного досвіду водіїв та пошуку рішень для підтримки гармонійного застосування транспортних правил ЄС. Усі оператори автомобільного транспорту повинні дотримуватися верховенства закону. Будь-які порушення чи незаконна діяльність мають переслідуватись відповідними правоохоронними органами. IRU засуджує випадки та практику жорстокого поводження та дискримінації щодо водіїв із третіх країн, наприклад, ті, які спостерігалися на парковці Грефенхаузен-Вест у Німеччині у 2023 році, а також аналогічні нещодавні випадки»
Ралука Маріан, директор IRU із захисту інтересів ЄС
IRU та ETF створили спільну робочу групу для вирішення питань, що становлять спільний інтерес, таких як пропаганда прихильності всього сектора дотримання законодавства, особливо щодо умов праці та оплати праці водіїв. Вони наголосили на важливості забезпечення дотримання Пакету мобільності, боротьби зі зловживаннями та просування цільового контролю для забезпечення справедливого поводження з усіх напрямків.
У спільній заяві також розглядаються потенційні стандарти та рамки соціальної стійкості та належної обачності у питаннях добробуту водіїв з метою запобігання порушенням прав людини та трудових прав у цьому секторі.
Крім того, IRU та ETF закликають Європейську комісію та держави-члени підтримати їхню ініціативу, у тому числі шляхом розробки інструментів для розрахунку винагород водіїв, прийняття на себе зобов'язань щодо цільового забезпечення дотримання правил та покращення умов паркування та відпочинку для водіїв.
Спільна заява закликає всіх учасників, державних та приватних, визнати професійних водіїв важливими працівниками та забезпечити їхню повагу та підтримку у всій галузі. Це підкреслює їхню колективну відповідальність за реалізацію Директиви про комплексну перевірку корпоративної стійкості та просування стійкого, інклюзивного та справедливого сектору автомобільного транспорту.
Логіст.Today нагадує, що раніше кілька європейських профспілок об'єднали зусилля, щоб протистояти загальним проблемам зловживання субпідрядом, нерегульованих трудових посередників та недостатнього забезпечення прав працівників у своїх секторах.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Європейські профспілки поєднують зусилля для захисту прав працівників проти соціального демпінгу».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
Хаджибей – 2: так називатиметься нова дорога до порту Одеси
Іспанська компанія розробила мийку для повної дезінфекції вантажівок
Scania займеться розробкою причепа із сонячними батареями
За Manvesta візьметеся.
тихіше колега а то Андрюс теж читає 😅😅😅😅😅
Краще зробіть логістику Європа Середня Азія через Туреччину ось де гроші та експорт
Як завжди, бла-бла-бла. Хочете покращити умови праці?, Запитайте водія, що йому потрібно. Суцільна вода, що ллється заради захисту власних інтересів
Вода вам по вухах. Платіть гідну зарплату. З нового року двічі ріжуть зарплату, а потім по вухах поїдемо і ми дбаємо про вас. Ви в Європі вже зовсім і в усьому забрехалися. І в політиці, і в соціальній сфері. Мені вас шкода. Бережіть себе.