Робототехніка та інші цифрові технології можуть перетворити індустрію 3PL після закінчення пандемії коронавірусу. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом logisticsmgmt.com.
На думку багатьох лідерів галузі та аналітиків, вплив пандемії COVID-19 ще не призвів до розбудови існуючого ринку сторонньої логістики (3PL). Але коли це станеться, відправники вантажу можуть очікувати набагато більшої залежності від інноваційних технологій, що вимагають значних капіталовкладень.
«З огляду на величезний несподіваний прибуток від коронавірусу для компаній, що займаються багатоканальною та електронною комерцією, деякі можуть подумати, що 3PL має величезні можливості. Ще до кризи, спричиненої пандемією коронавірусу, світ був нестабільним - тарифи та вартість сировини коливалися просто у відповідь на повідомлення у Twitter. І це підштовхувало компанії приділяти більше уваги інноваціям, що базуються на ключових компетенціях, і дозволяло 3PL брати на себе більше відповідальності за ланцюжки поставок»
Майкл Грав'є, доцент кафедри маркетингу та управління ланцюжками постачання в Університеті Брайанта
Ці тенденції до появи коронавірусу вказували на те, що компанії, що надають послуги сторонньої логістики, значно збільшили свою стратегічну важливість. Приділяючи особливу увагу «Четвертій промисловій революції», вони отримали можливість отримувати вигоду зі своєї ролі інтеграторів та партнерів з ланцюжка постачання.
«Але коронавірус також поляризував світ 3PL. На одному кінці спектру є необхідність подолати «Велику стіну сумніву». Між операторами 3PL та вантажовідправниками існує давня недовіра. Це фундаментальна невідповідність, характерна для будь-яких сторонніх відносин, тому що відправники вантажу не розуміють світ 3PL, але вони повинні покладатися на них»
Майкл Грав'є, доцент кафедри маркетингу та управління ланцюжками постачання в Університеті Брайанта
Оператори 3PL, які знаходять вдале поєднання складської робототехніки, інтернету речей, штучного інтелекту, блокчейну та організаційної культури, отримають експоненційне зростання, але за умови інвестування коштів в інноваційні технології зараз.
«Ті 3PL, які використовують правильні цифрові технології для забезпечення стратегічної конкурентоспроможності своїх відправників, будуть одними з перших, хто досягне успіху в новому середовищі»
Майкл Грав'є, доцент кафедри маркетингу та управління ланцюжками постачання в Університеті Брайанта
Грав'є розповів, що був заінтригований нещодавньою доповіддю директора з інновацій у GEODIS Енді Джонстона «Зростання робототехніки в індустрії 3PL», в якій розглядається, як використання робототехніки на складі доповнює робочу силу, а не замінює її.
«Робота з робототехнікою може підвищити ефективність роботи працівників, а не лише зменшити фізичні навантаження на роботі. Роботи з інтуїтивно зрозумілим інтерфейсом користувача, які «говорять» кількома мовами, можуть скоротити час навчання до 50%. Коли багато операцій пропонують стимул з оплатою за результат, будь-який заощаджений час навчання може допомогти, як компанії в цілому, так і співробітнику, зокрема»
Витяг з доповіді Енді Джонстона
Крім того, використання робототехніки може також допомогти працівникам залишатися у безпеці та здоровими після пандемії COVID-19.
«У міру того, як багато штатів починають знімати обмеження, керівні принципи соціального дистанціювання все ще діють для багатьох операцій логістики, виробництва та транспортування. Більшості співробітників доведеться носити маски, рукавички та залишатися на відстані двох метрів один від одного, що можливо завдяки роботам»
Витяг з доповіді Енді Джонстона
Логіст.Today нагадує, що представники Адміністрації порту Гетеборг вважають пандемію COVID-19 однією з реальних можливостей для прискорення впровадження цифрових технологій у судноплавній галузі.
Дізнатися подробиці можна з матеріалів "COVID-19 може прискорити цифровізацію судноплавства".
Цікаве
«Зведення з кордону» 25 лютого 2020 року станом на 09:00 (по Києву)
Іспанія: транспортники скептично ставляться до ініціативи запровадження стійкої мобільності
«Зведення з кордону» 22 березня 2018р. станом на 09.00 (по Києву)
