COVID-19 може прискорити цифровизацію судноплавства

Адміністрація порту Гетеборг вважає, що пандемія COVID-19 може прискорити цифровізацію судноплавної галузі. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом porttechnology.org.

Згідно з заявою адміністрації порту, потрібні нові «швидкі» процедури, які дозволяють звести до мінімуму фізичний контакт між членами екіпажу на борту судна та працівниками на причалі.

Генеральний директор порту Йохан Остлунд нещодавно заявив, що під час пандемії коронавірусу всі перебувають у вразливому становищі, тому доводиться обмежувати доступ працівників порту до ключових осіб, таких як рульові та обслуговуючий персонал.

В результаті пандемії COVID-19 більшість портів у всьому світі були змушені переглянути свої процедури. Більш широке використання цифрових інструментів стало частиною рішення для підтримки ефективного робочого процесу. У той же час, на роботи, що проводяться на пристані, йде трохи більше часу, коли вводяться такі процедури.

Незважаючи на те, що велика частина роботи виконується дистанційно, після причалювання судна, зазвичай потрібна ціла низка фізичних взаємодій між екіпажем та персоналом порту. Сюди входять перевірки якості вантажу, перевірка дозволів та контрольних списків безпеки, повідомлення про готовність перед завантаженням чи розвантаженням тощо.

З цієї причини, зараз підвищена автоматизація та цифровізація є головним пріоритетом у порту Гетеборг. Більшість ініціатив, які вже були запущені, виявилися особливо конструктивними під час COVID-19. Цифрова система Permesso, введена в експлуатацію у 2019 році, призвела до значного скорочення адміністративних та особистих контактів під час видачі дозволів на роботу підрядникам.

Автоматичні ворота для вантажних автомобілів, представлені APM Terminals на Контейнерному терміналі, є ще одним прикладом ефективнішої робочої процедури, що знижує потребу у фізичній взаємодії.

Малін Коллін, заступник генерального директора адміністрації порту Гетеборг, заявила, що великі цифрові зміни в порту будуть введені в найближчому майбутньому і можуть суттєво змінити ситуацію. В основному це питання підвищення ефективності та візуалізації вантажопотоків та транспортних потоків в/з порту.

На її думку, розширення цифровізації принесе користь усім. Однак, щоб досягти бажаного результату, більшій кількості людей у ​​транспортному ланцюжку необхідно об'єднатися у загальні системи та обмінюватися інформацією один з одним.

Логіст.Today нагадує, що CargoSmart спільно з COSCO, Шанхайською міжнародною портовою групою (SIPG) та Tesla, Inc. запустили новий проект, який дозволяє морському перевізнику здійснює обмін даними про перевезення у режимі реального часу з оператором терміналу через блокчейн.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «CargoSmart, COSCO, SIPG та Tesla запускають пілотний проект вантажного блокчейну».