Іспанія: транспортники скептично ставляться до ініціативи запровадження стійкої мобільності

На думку представників транспортної галузі Іспанії, просування залізничного транспорту на шкоду автомобільному або повсюдне використання вантажівок з нульовим рівнем викидів у міських перевезеннях у деяких випадках є утопічним. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення Національної федерації транспортних асоціацій Іспанії (Fenadismer).

У грудні минулого року уряд схвалив законопроект про стійку мобільність, направивши його Конгресу депутатів для термінової обробки та парламентського схвалення. У свою чергу, представників транспортної галузі збентежив той факт, що в деяких випадках пропонується непропорційно і нереалістично просувати залізничний транспорт або широке використання транспортних засобів з нульовим рівнем викидів у міських районах.

Fenadismer вважає такі ініціативи неможливою практикою, зокрема, наводячи низку прикладів.

Ще один приклад - гарантії того, що послуги зі збирання та доставки останньої милі будуть здійснюватися відповідно до критеріїв нульових викидів з 2030 року в муніципалітетах із населенням понад 20 тис. осіб, а в інших містах – з 2035 року.

У Fenadismer вважають, що інші поправки законопроекту також спрямовані на встановлення важкодосяжних цілей щодо обезуглерожування парку вантажних автомобільних перевезень.

Логіст.Today нагадує, що спільнота європейських залізничних та інфраструктурних компаній просить включити залізничну галузь до нового плану ЄС щодо досягнення нульового рівня викидів - «Зелений курс для нульового віку».

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Представники залізничної галузі просять включити їх до нового плану ЄС щодо досягнення нульового рівня викидів».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram