Бельгійська технологічна компанія Sioen Industries спільно з WABCO Holdings Inc. представили охоронну систему "Detector", призначену для запобігання крадіжкам із тентованих причепів вантажних автомобілів. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою компанії Sioen Industries.
При розробці нової системи охорони Sioen модернізувала свою технологію Dynatex PROTECTOR для виробництва «розумного» багатошарового брезента з шарами, що проводять, який можна застосовувати як накриття для напівпричепів. У свою чергу WABCO адаптувала вдосконалене рішення щодо управління автопарком (FMS) TX-TRAILERGUARD для використання з тентом бельгійської компанії. Якщо брезент буде пошкоджено, автоматично ввімкнеться сигнал тривоги:
У поєднанні з удосконаленим бездротовим електронним дверним замком WABCO OptiLock, який дозволяє здійснювати дистанційний моніторинг та керування доступом до трейлера, автопарки можуть покращити контроль за потенційними порушеннями цілісності причепа в режимі реального часу.
На даний момент система Detector є повністю робочим рішенням, перевіреним в польових умовах поруч провідних транспортних компаній. Зокрема, систему тестував бельгійський перевізник Soncotra, який щорічно здійснює до 15 тис. рейсів вантажівок у Центральній та Східній Європі, на Балканах, у країнах СНД та на Близькому Сході. Логіст.Today нагадує, що вперше про розробку «розумного» брезента для причепних тентів компанія Sioen Industries повідомила навесні 2018 року. Новинка розроблялася в рамках проекту PASSAnT (PlAtform for innovative Security Solutions hArbours & Terminals).Дізнатися подробиці можна з матеріалів «Розумний тент сам викличе поліцію та врятує вантаж».
у кабіні водія спрацюють світлові та звукові попередження;
Задовбали, причому тут водій, ваш вантаж ви і охороняйте. Нехай у поліції і спрацьовує. Водію після 15 годин роботи треба напевно і відпочити. Чи я не правий?
Водій не людина. Він має бути невиспаний, втомлений і голодний.
Ну, у водія лише 3 по 15, решта по 13 та вихідні.
Та й розім'ятися і навалювати комусь люлей, причому у справі, це далеко не остання справа))). А то за 15 годин у кабіні все затікає і просить якогось action)))
Згоден із колегою. Водій і так відповідає та платить за все. Вантаж, паливо, штрафи за тупість логістів. Час розділити як обов'язки, а й відповідальність. А в ЄЕС, поліцію, закони та їх пофігізм штовхати треба.
Якщо й спрацює сигналізація у кабіні, я з машини не вийду. Мені в першу чергу потрібно турбуватися про свою безпеку та своє здоров'я. А вантажі та майно експлуататорів рятувати не збираюся.
Fuflo! «В час відпочинку voditelej nie v pravi ispolniatej liubyje funkciji i obiazannosti.» (Reglament ekonomi4eskogo Європейського soob6cestva). Як sledstvije - nie niesiot nikakix otvietstviennostej!
Літовська компанія «Транстіра» застосовує відеоmonitoring. Nikogda,daze v slu4ajax krazi topliva,nie budila vodil! Вигідній полю4іті straxовку і втручаюсь summu vys4ітай з іностранного raba!
Kakaja може бути за64іта gruza,когда dosix por nietu zamkov na baki ot proizvoditielej!?
I какой vodila poliezet protiv banditov!? Sidi tixo i radujsia,4to nizastavili razgruzatj!