За півроку в Німеччині продано тисячу газових вантажівок

За півроку дії в Німеччині закону, який стимулює придбання вантажних автомобілів, що працюють на природному газі, німецькими перевізниками було придбано 1 тис. подібних машин. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом 40ton.net.

Минулого року німецька влада вирішила боротися із забрудненням навколишнього середовища шляхом стимулювання перевізників купувати вантажівки, що працюють на зрідженому природному газі (ЗПГ). Закон набув чинності 1 січня 2019 року. За 6 місяців німецькі компанії придбали 1 тис. газових вантажівок Iveco, Scania і Volvo, які мають дальність дії близько тисячі кілометрів.

Влада Німеччини пообіцяла транспортним компаніям, які купували вантажівку на ЗПГ субсидувати покупку кожної машини в розмірі 12 тис. євро і звільнити від плати за проїзд дорогами країни до кінця 2020 року. І все це для того, щоби компенсувати високі витрати на придбання газових сідельних тягачів.

Однак наскільки ця тисяча вантажівок може вважатися успішною?

З одного боку, оскільки донедавна в Німеччині фури на ЗПГ взагалі практично не використовувалися, то поява подібних машин можна вважати успіхом, і це може вплинути на розвиток ринку та інфраструктури.

З іншого боку, якщо розглянути розмір всього німецького ринку вантажівок, то ця тисяча має досить блідо. Протягом 2018 року у Німеччині було продано 63 тис. вантажних автомобілів із повною масою понад 16 тонн.

Якщо врахувати, що за півроку перевізники придбають ще 1 тис. вантажівок на ЗПГ, то їх частка у продажах складе трохи більше 3%.

Логіст.Today нагадує, що з 1 січня 2019 року по 31 грудня 2020 року вантажівки, що працюють на зрідженому та стиснутому природному газі, звільнені від дорожніх зборів у Німеччині. Також під цю ухвалу потрапляють і електричні вантажні транспортні засоби. Тобто власники подібних вантажівок залежно від вагової категорії автомобіля зможуть заощадити від 9,3 до 18,7 євроцента за кілометр.

Крім цього, передбачається, що через два роки (після 31 грудня 2020 року), газові та електричні вантажні автомобілі повинні бути звільнені від частини дорожніх зборів, що включають екологічний збір за забруднення повітря.