На початку лютого суд першої інстанції міста Касерес (Іспанія) ухвалив рішення про компенсацію від виробників вантажних автомобілів. Суддю переконали експертні висновки адвокатів. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби юридичної компанії CCS Abogados.
Компанія CCS Abogados представляла перевізників, які в період цінової змови виробників вантажних автомобілів придбали загалом близько 35 тис. вантажних автомобілів. 6 лютого суд у Касересі виніс вердикт, в якому йдеться про те, що перевізники за транспортні засоби заплатили більше на 16,35%, ніж якби виробники не вступали в картельну змову.
Рішення було ухвалено на основі експертизи, представленої компанії CCS Abogados.
Виробники, у свою чергу, стверджували, що постраждалі змогли знизити вплив більш високих витрат на вантажні автомобілі, передавши деякі з них відправникам і експедиторам ввівши в ціну фрахту або підвищивши ціну перепродажу вантажного автомобіля на вторинному ринку після декількох років використання (так звана зміна вартості) . Проте суд не погодився із захисниками відповідачів. Логіст.Today нагадує, що іспанські суди вже не вперше приймають бік перевізників у справах про картельну змову автовиробників. 27 листопада 2019 року Арбітражний суд Альмерії (Іспанія) виніс ухвалу у справі «Iberlex Asociados проти DAF», в якій транспортна компанія вимагала відшкодувати збитки, зазнані від завищених цін на вантажівки в 1997-2011 роках. Суд ухвалив, що перевізник переплатив 15% чистої ціни вантажних автомобілів, придбаних у цей період.Дізнатися подробиці можна з матеріалу «DAF програв черговий судовий процес щодо картельної змови виробників вантажних автомобілів».
Також нагадаємо, що на початку лютого 2020 року окружний суд Мюнхена відхилив колективний позов від 3 тис. перевізників щодо компенсації за придбання 84 тис. вантажних автомобілів, які подала юридична компанія Financialright.
Суддя Геза Лутц заявив, що «сліпих вимог недостатньо», і заявники повинні довести, що вантажівка, куплена за 110 тис. євро, коштувала б лише 100 тис. євро, якщо автовиробники не вступили до картельної змови.