АМПУ та ShipNEXT займуться розробкою системи цифрового обміну даними для суден та портів. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби Адміністрації морських портів України (АМПУ).
Адміністрація морських портів України та онлайн-платформа морських перевезень ShipNEXT підписали меморандум про співпрацю, який є першим кроком у проекті з розробки системи цифрового обміну даними для суден та портів. Основною метою проекту є створення сервісу, що дозволяє в режимі онлайн розрахувати час підходу суден до порту, завдяки цьому капітани зможуть вибирати оптимальну швидкість підходу до порту, щоб не витрачати зайве паливо та час в очікуванні на рейді. У свою чергу портові адміністрації матимуть можливість значно підвищити ефективність та точність планування руху суден в акваторії портів та швартові роботи.
«Мій досвід роботи в портах ЄС свідчить, що максимальна прозорість, зрозумілість та передбачуваність усіх процесів мають велике значення для забезпечення якісного сервісу. Тому портова галузь у всьому світі йде шляхом автоматизації потоків документації, підвищення ефективності роботи та мінімізації людського фактора. Саме це ми робимо до АМПУ. Аналог такої системи працює в порту Гамбург, і я переконаний, що такий сервіс буде корисним для українських портів»
Райвіс Вецкаганс, голова ДП «Адміністрація морських портів України»
У свою чергу директор та засновник ShipNEXT Олександр Варваренко заявив, що система розроблена як єдина онлайн-платформа для обслуговування всіх видів вантажу, проведення всіх видів операцій з ними та судами, тому залучення до неї масиву інформації про суднозаходи та портову інфраструктуру, яким володіє АМПУ , надзвичайно важливо для обох сторін і є перспективним для всього ринку. Користування системою для учасників буде безкоштовним.
Сторони також наголосили, що підписання Меморандуму між АМПУ та ShipNEXT сприятиме подальшому впровадженню проектів, спрямованих на цифровізацію та прозорість сфери морської логістики.
Логіст.Today нагадує, що нещодавно керівництво АМПУ звернулося до уряду з відкритим листом, у якому визначено п'ять життєво необхідних для портової галузі рішень, які вже давно підготовлені до розгляду, але досі не ухвалені Кабінетом Міністрів України (КМУ).
«Уряду потрібно нарешті визначитися, чи залишиться АМПУ драйвером розвитку інфраструктурних проектів та залучення інвестицій у портах, чи єдине завдання Адміністрації – це транзит портових зборів до державного бюджету. Чи потрібні в морських портах України європейські підходи, зокрема запровадження Єдиного морського вікна для вантажів та прозорий порядок відбору проб води, чи бізнесу доведеться й надалі закладати у вартість фрахту корупційну складову? Відсутність відповідних рішень Кабміну згубно позначається на галузі»
Райвіс Вецкаганс, голова ДП «Адміністрація морських портів України»
В АМПУ зазначили, що процеси, що відбуваються зараз, суперечать пріоритетам, визначеним КМУ на 2019 рік.
Зокрема, держпідприємство наполягає на прийнятті:
Цікаве
Китай не зміг замінити втрачені РФ обсяги залізничних поставок на захід
«Зведення з кордону» 24 травня 2021 року станом на 09:00 (по Києву)
Приватна залізниця в Україні може стати реальністю
