Італія: автостради, на яких збільшиться оплата за проїзд для вантажівок

У наступному році плата за проїзд деякими автомагістраллями Італії зросте. Цей захід особливо стосується доріг, які перебувають під управлінням Autostrade per l'Italia (Aspi), загальною протяжністю близько 2,8 тис. км. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі trasportoeuropa.it.

За даними Мінтрансу, середній зростання складе 1,8%, що відповідає запланованому на поточний рік рівню інфляції. Однак ця ситуація була скоригована диференційовано з урахуванням конкретних економічних та нормативних критеріїв. При цьому уряд взяв на себе зобов'язання збалансувати потреби в інвестиціях та технічному обслуговуванні інфраструктури з економічною стійкістю системи.

Збільшення в основному застосовується до маршрутів, керованих Aspi, зі змінним зростанням, але в цілому відповідно до рівня інфляції. Затронуті маршрути включають А1, яка з'єднує Мілан з Неаполем, і фіксоване зростання на 1,8%. На автомагістралі А3, яка веде з Неаполя в Салерно, зростання трохи нижче — 1,677%. На ділянці А4 на ділянці Мілан Фьоренца-Брешія Захід і на ділянці А7 на ділянці Серравалле-Скривія-Захід Генуї зростання склало 1,8%. Аналогічне збільшення також спостерігається на трасах A8 Мілан-Лагі між Міланом і Варезе, A8/A26 у гілці Галларате-Гаттико і A9 Мілан-Лагі, що з'єднує Лайнате з кордоном з Швейцарією.

Інше збільшення на ту ж саму величину зафіксовано на автостраді A10, Autostrada dei Fiori, на ділянці Генуя-Савона; на А11, Флоренція-Маре, від Флоренції до підозри Північ і на A12, як на ділянці Генуя-Сестрі-Леванте, так і на ділянці від К'євавеккья до Риму. Зростання на 1,8% також торкнеться трас A13 Болонья-Падуя і A14 Адріатика, яка пролягає від Болоньї до Таранто. A16, Autostrada dei Due Mari, між Східним Неаполем і Канозою-ді-Апулія, і A23 Альпе-Адріа, від Удине-Північ до кордону з Австрією, слідують тій самій тенденції.

На автостраді A26, Autostrada dei Trafori , між Генуєю-Вольтрі і Innesto SS33, також зафіксовано зростання на 1,8%, як і на гілках Строппіана-Сантья на A26/A4 і Предоза-Беттоле-ді-Тортона на A26/A7. Нарешті, та сама корекція торкнеться А27 на ділянці між трансплантатом A57 і П'ян-ді-Ведойя і А30 Казерта-Салерно. Незважаючи на середнє зростання, міністерство заморозило тарифи для 22 з 23 концесіонерів автомагістралей, залишивши без змін оплату за проїзд на важливих маршрутах, таких як А6 Турин-Савона і А33 Асті-Кунео.

Збільшення плати за проїзд відповідає різним потребам. По-перше, планова інфляція була визначальним елементом при встановленні нових тарифів. Крім того, доходи, отримані від корекцій, будуть використовуватися для фінансування інвестицій та позачергового технічного обслуговування, необхідного для гарантування безпеки та ефективності мережі. Однак для транспортних компаній збільшення представляє собою збільшення витрат, що може відобразитися на кінцевих цінах товарів. Сектор логістики, вже під тиском конкуренції, зіткнеться з новими проблемами в управлінні операційним прибутком.

Важливою нововведенням 2025 року стане прийняття Указу про конкуренцію - реформи, спрямованої на зміну системи концесій на автомагістралях в Італії. Максимальна тривалість концесій буде обмежена 15 роками з зобов'язанням перерозподілу шляхом тендера в кінці періоду. Маршрути будуть реорганізовані на сегменти довжиною від 180 до 315 кілометрів, щоб стимулювати більшу конкуренцію. Крім того, будуть введені єдині критерії визначення плати за проїзд.

Ларді.Today нагадує, що з нового року в Угорщині змінилася сума податку на транспортні засоби, яка підлягає сплаті при використанні дозволів на перевезення вантажів із сплатою податків та зборів.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Угорщина: змінено розмір податку для іноземних вантажівок».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram