Експерти нагадали про зміни зимових правил для шин комерційного транспорту в деяких країнах.

Законодательні вимоги до зимового обладнання для вантажних автомобілів, автобусів і фургонів у різних країнах регулюються по-різному. Експерти Continental зібрали основні правила використання зимових шин для комерційних автомобілів з 38 країн, які будуть актуальними на зиму 2023/2024. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі німецького виробника шин Continental.

У Великобританії, Угорщині, Нідерландах, Польщі і Португалії досі відсутні загальні вимоги до зимових шин для комерційного транспорту. У Німеччині вантажівки масою 3,5 тонни і більше повинні використовувати шини 3PMSF для керованих і ведучих вісей. В Італії необхідність зимового обладнання вказана дорожніми знаками на деяких дорогах. В країнах, таких як Болгарія і Латвія, потрібна мінімальна глибина протектора. Крім того, в скандинавських країнах, таких як Швеція, передбачається, що транспортні засоби масою понад 3,5 тонни повинні використовувати шини з маркуванням 3PMSF або POR або шиповані шини на передній і ведучій вісі через екстремальні погодні умови. Використання шин M+S тут дозволено лише до 30 листопада 2024 року.

Діючі правила для Німеччини залишилися незмінними порівняно з попереднім роком. Те ж саме стосується важливих транзитних країн і більшості інших країн. Проте є нові оновлення для Франції, Ісландії, Косово та Швейцарії.

У Франції зимове обладнання тепер є обов'язковим на спеціально розмічених дорогах. З 1 листопада по 31 березня транспортні засоби N1/N2/N3 з причепами повинні бути обладнані знімними пристроями протикупання, такими як ланцюги протикупання, щонайменше на двох ведучих колесах за вибором місцевих влад. Автомобілі N1/N2/N3 без причепа повинні бути обладнані зимовими шинами 3PMSF щонайменше на двох колесах на кожній вісі. Транспортним засобам з дозволеною повною масою менше 3,5 тонни дозволяється рухатися на шипованій гумі з листопада по березень за умови, що максимальна швидкість не перевищує 90 км/год. Автомобілі, обладнані шипованіми шинами, у Франції повинні бути позначені наклейкою. У Франції заборонено використання шипованих шин на транспортних засобах загальною масою більше 3,5 тонни.

Зимові шини не є обов'язковими в Ісландії. В період з 1 листопада по 14 квітня необхідна мінімальна глибина протектора повинна складати не менше 3 мм. Ланцюги протикупання заборонені, якщо вони можуть завдати шкоди дорогам. Використання шипованих шин дозволено в Ісландії з 1 листопада по 14 квітня.

У Косово з 15 листопада по 15 березня транспортні засоби з максимальною допустимою масою 3,5 тонни повинні використовувати зимові шини з маркуванням M+S на всіх колесах. На літніх шинах з мінімальною глибиною протектора 4 мм можна продовжувати експлуатацію, якщо ведучі шини обладнані ланцюгами протикупання. Автобуси та транспортні засоби з дозволеною повною масою більше 3,5 тонни повинні використовувати на ведучих колесах ланцюги протикупання або зимові шини (з маркуванням M+S). Шиповані шини на ведучих колесах заборонені.

Зимові правила Швейцарії були оновлені і тепер дозволяють використання ланцюгів протикупання на відповідних дорогах з відповідними знаками.

Таблицю норм європейських країн щодо зимового обладнання для вантажівок і автобусів на сезон 2023/2024 (англійською мовою), підготовлену Continental, можна подивитися за посиланням.

Логист.Today нагадує, що аналітики німецької компанії з виробництва шин German Continental провели опитування серед мешканців Норвегії, готові чи вони платити більше за якісну гуму. 37,8% опитаних дали позитивну відповідь.

Дізнатися деталі можна з матеріалу.

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram.