Через проблеми з морським експортом Україна експортує удвічі менше соняшникової олії

Через зупинку експорту морем Україна вивозить близько 300 тис. тонн масла на місяць, що становить лише половину від попередніх показників, а проблеми з логістикою стали головним драйвером падіння цін на соняшник. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення видання NV Бізнес.

За словами генерального директора асоціації "Укролієпром" Степана Капшука, у серпні темпи експорту соняшникового масла становлять 5-7 тис. тонн на день, додатково 2-3 тис. тонн - ріпакового і соєвого масла. Загалом виходить експортувати близько 8 тис. тонн на день, або до 300 тис. тонн на місяць. Це половина від обсягів до зупинки експорту морем. За його словами, саме ускладнення з вивозом готового масла стало ключовою причиною обвалу закупівельних цін на насіння соняшника. Зараз на ринку спостерігаються труднощі з доставкою продукції, а також є відчутний дефіцит транспорту та складських приміщень. Однак глава асоціації розраховує, що ці логістичні перешкоди вдасться вирішити протягом двох-трьох тижнів.

Крім цього, Степан Капшук підкреслив, що за підсумками року виробництво масел в Україні може досягти 7 млн тонн. Оскільки внутрішній ринок потребує лише близько 300 тис. тонн цієї продукції, загрози внутрішнього дефіциту або підстав для турботи громадян немає.

Загалом з 1 по 18 серпня 2026 року Україна експортувала лише 900 тис. тонн агропродукції - це 31% від потреби. За даними Мінагрополітики, найбільше падіння зафіксовано в зерновій групі (вивезено 522 тис. тонн, або 20% від потенціалу), тоді як експорт масличних культур становив 163 тис. тонн, масла - 128 тис. тонн, а шротів - 86 тис. тонн. Оскільки здорожчання логістики на $50 за тонну робить вивіз агропродукції невигідним, її зараз перенаправляють на альтернативні маршрути: приблизно 45% обсягів відправили Дунаєм та залізницею, ще 7-8% - автотранспортом.

Ларді.Today нагадує, що втрата стабільного доступу до чорноморських портів створила серйозний виклик для українського аграрного сектора. На даний момент логістична криза є одним із найактуальніших з самого початку повномасштабного вторгнення. Альтернативними сухопутними маршрутами вдається вивозити лише третину вимаганого обсягу.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Україна і Польща обговорюють рішення щодо розширення сухопутних експортних маршрутів».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram