
Транспортні компанії Західних Балкан закликають до найшвидшого вирішення з боку Єврокомісії (ЄК) питання про збільшення терміну перебування водіїв на території ЄС. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Австрійської федеральної економічної палати (WKO).
Після зустрічі представників автомобільних вантажоперевізників Західних Балкан з робочою групою Європейської комісії 1 вересня 2026 року транспортні асоціації Сербії, Боснії і Герцеговини, Чорногорії та Північної Македонії прийняли рішення знову заблокувати прикордонний контроль щодо країн ЄС з 14 вересня 2026 року. Доступ до інтермодальних терміналів також буде контролюватися.
У цьому контексті особливий інтерес представляє прес-реліз міністра транспорту Македонії від 12 серпня 2026 року, в якому говориться, що уряд Македонії намір відокремитися від Сербії, щоб самостійно розробити рішення проблеми вантажоперевезень на основі двосторонніх угод з країнами ЄС, за винятком Сербії.
Він вказав, що такі угоди вже існують з Швейцарією, Хорватією та Румунією, і що ведуться переговори щодо укладення додаткових угод з Австрією, Німеччиною та Угорщиною, оскільки македонські вантажоперевізники доставляють більшу частину товарів в ці країни.
Ларді.Today нагадує, що після введення нової системи в'їзду/виїзду (EES) транспортні компанії з третіх країн стикаються зі значними проблемами, пов'язаними з правилами ЄС про проживання. Згідно законодавства ЄС, водіям з країн, що не є членами ЄС, дозволено перебувати в ЄС лише 90 днів протягом будь-якого 180-денного періоду - це правило значно відстає від реальних потреб транспортної галузі. Продовження права на проживання за візою наразі юридично неможливо.
З цієї причини Сербська асоціація експедиторів, разом з експедиторами з Чорногорії, Боснії і Герцеговини та інших сусідніх країн, вділася до протестних заходів і заблокувала прикордонні переходи до країн-членів ЄС. Блокаду було скасовано 30 січня 2026 року після того, як Європейська комісія у Брюсселі обіцяла створити робочу групу для розробки практичних рішень для галузі.
Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram