У CER розповіли про нові маршрути до України та Молдови в рамках TEN-T

13 жовтня 2022

Автор:Анастасія Бикова

Співтовариство європейських залізничних та інфраструктурних компаній (CER) внесе поправки до пропозиції Трансєвропейської транспортної мережі (TEN-T) щодо продовження чотирьох коридорів до України та Молдови. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі RailFreight.

Зміни стосуватимуться Північномуорсько-Балтійського коридору та Балтійсько-Чорноморсько-Егейського коридору. Щодо першого, ідея полягає в тому, щоб з'єднати його з Україною через Львів, Київ і Маріуполь. Щодо другого CER запропонував додати Львів і Одесу в Україні та Кишинів в центральній частині Молдови. Як пояснив виконавчий директор CER Альберто Маццола, Львів розглядається як доповнення до коридорів Балтійське-Адріатичне море та Рейн-Дунай.

Нові пропозиції незабаром будуть опубліковані в звіті, який буде обговорюватися з країнами-членами ЄС.

[the_ad id="36405"]

Альберто Маццола також представив перероблений TimeTable (TTR) для досягнення цілей інфраструктури TEN-T. Цілі, які раніше були встановлені ЄС щодо залізниць, були представлені в 20-річному плані на період з 2030 по 2050 роки. У переглянутому графіку було включено додатковий контрольно-пропускний пункт на 2040 рік. За допомогою цієї нової організаційної моделі CER сподівається створити більш структурований діалог і скласти більш ефективні фінансові плани. 2030 рік стане останнім терміном для основної мережі, 2040 рік - для розширеної базової мережі і 2050 рік - для загальної мережі.

Крім того, CER здійснює ще три вдосконалення зміненої пропозиції. Впровадження габариту P/C400 для попередньо визначеного списку залізничних вантажних маршрутів в базовій мережі.

«Важливість наявності однакової габаритної ширини на континенті допоможе вирішити одну з основних проблем, з якими в даний час стикаються залізничні вантажні перевезення: перетин кордонів. Тобто поїзди не можуть перетинати кордони через різні колії. А Європейська комісія буде інвестувати лише там, де прийнятий P/C400»

Альберто Маццола

Також CER наполягає на виведенні з експлуатації систем ERTMS класу B, а також на змішаних швидкостях для пасажирських поїздів, щоб гарантувати більш адекватний час в дорозі.

Логист.Today нагадує, що Європейська комісія внесла зміни до індикативних карт TEN-T, включивши в неї українські логістичні шляхи, а також вилучивши звідти маршрути з РФ і РБ.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Логістичні шляхи України стали частиною TEN-T».

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram