В CER рассказали о новых маршрутах до Украины и Молдовы в рамках TEN-T

13 октября 2022

Автор:Анастасия Быкова

Сообщество европейских железнодорожных и инфраструктурных компаний (CER) внесет поправки в предложение Трансъевропейской транспортной сети (TEN-T) о продлении четырех коридоров до Украины и Молдовы. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале RailFreight.

Изменения затронут Североморско-Балтийский коридор и Балтийско-Черно-Эгейский коридор. Что касается первого, то идея состоит в том, чтобы соединить его с Украиной через Львов, Киев и Мариуполь. Относительно второго CER предложил добавить Львов и Одессу в Украине и Кишинев в центральной части Молдовы. Как пояснил исполнительный директор CER Альберто Маццола, Львов рассматривается как дополнение к коридорам Балтийское-Адриатическое море и Рейн-Дунай.

Новые предложения будут вскоре опубликованы в отчете, который будет обсуждаться со странами-членами ЕС.

[the_ad id="36405"]

Альберто Маццола также представил редизайн TimeTable (TTR) для достижения целей инфраструктуры TEN-T. Цели, ранее поставленные ЕС в отношении железных дорог, были представлены в 20-летнем плане на период с 2030 по 2050 годы. В пересмотренный график был включен дополнительный контрольно-пропускной пункт на 2040 год. С помощью этой новой организационной модели CER рассчитывает создать более структурированный диалог и составить более эффективные финансовые планы. 2030 год станет крайним сроком для основной сети, 2040 год — для расширенной базовой сети и 2050 год — для всеобъемлющей сети.

Кроме того, CER реализует еще три усовершенствования измененного предложения. Внедрение габарита P/C400 для предопределенного списка железнодорожных грузовых маршрутов в базовой сети.

«Важность наличия одинаковой габаритной ширины на континенте поможет решить одну из основных проблем, с которыми в настоящее время сталкиваются железнодорожные грузоперевозки: пересечение границ. То есть поезда не могут пересекать границы из-за разной колеи. А Европейская комиссия будет инвестировать только там, где принят P/C400»

Альберто Маццола

Также CER настаивает на выводе из эксплуатации систем ERTMS класса B, а также на смешанных скоростях для пассажирских поездов, чтобы гарантировать более адекватное время в пути.

Логист.Today напоминает, что Европейская комиссия внесла изменения в индикативные карты TEN-T, включив в нее украинские логистические пути, а также убрав оттуда маршруты из РФ и РБ.

Узнать подробности можно из материала «Логистические пути Украины стали частью TEN-T».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram