Чеський оператор ČD Cargo отримав першу партію унікальних локомотивів Traxx MS3

Канадська машинобудівна компанія Bombardier поставила чеському залізничному оператору ČD Cargo перші два локомотиви Traxx MS3. Нові локомотиви Bombardier є єдиними, що відповідають строгим вимогам чеської електромагнітної сумісності. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням Rail Freight.

Traxx – це успішний проект локомотива на основі модульної платформи. З моменту його виходу у 1996 році, Bombardier розробив кілька варіантів цього локомотива. На сьогоднішній день канадський виробник випустив понад 2 тис. одиниць локомотивів Traxx. Версія MS3 є новітнім поколінням у лінійці – це мульти-системні локомотиви, обладнані функцією перекриття неелектрифікованих ділянок шляху на коротких відстанях. Наприклад, на під'їздах в порти або вантажні термінали.

Чеський вантажний оператор ČD Cargo розмістив замовлення на поставку 50 локомотивів Bombardier Traxx MS3 майже два роки тому. Повідомляється, що оператор планує використовувати універсальний рухомий склад для вантажних перевезень не лише на території Чехії, але також в Словаччині, Німеччині, Австрії, Польщі та Угорщині. За словами голови ČD Cargo, нові локомотиви будуть найсучаснішими в парку.

«Ми також пишаємося тим, що стали першими, хто експлуатує Traxx MS3 – перший локомотив, повністю відповідний новому чеському стандарту електромагнітної сумісності, при тому що цей стандарт є одним із найстрогших в Європі. Це недавно отримане дозвіл показує, що наш новий локомотив знаходиться в авангарді сучасних залізничних транспортних засобів в Європі»

Іван Беднарик, голова ČD Cargo

На сьогоднішній день локомотиви Traxx працюють у 20 країнах. За словами виробника, вони подолали загальну відстань у 300 млн км на рік. Згідно контракту між ČD Cargo та Bombardier, перша партія складається з 10 локомотивів Traxx MS3. Перші два вже були введені в комерційну експлуатацію.

Нова тяга дозволить чеському оператору, який щорічно перевозить близько 65 млн тонн вантажів, збільшити свій поточний портфель.

Логист.Today також нагадує про те, що в 2021 році залізничні оператори Alstom, Lineas та ProRail почнуть тестувати повністю автоматичне маневрування вантажних вагонів. Для цього локомотив з гідравлічним перемиканням залізничний оператор Lineas обладнають технологією з 4 рівнем автоматизації.

Випробування відбудуться на маневровій станції в Нідерландах. Метою випробувань є визначити, чи можуть повністю автономні маневрові локомотиви сприяти оптимізації залізничних перевезень.

Дізнатися деталі можна в матеріалі «В Нидерландах почнуть тестувати повністю автоматичне маневрування залізничних складів».