В 2021 году ж/д операторы Alstom, Lineas и ProRail начнут тестировать полностью автоматическое маневрирование грузовых вагонов. Для этого локомотив с гидравлической передачей ж/д оператора Lineas оснастят технологией с 4 уровнем автоматизации. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой компании Lineas.

Lineas, крупнейший частный оператор ж/д грузоперевозок в Европе, совместно с компаниями ProRail и Alstom впервые проведут испытания технологии автоматического маневрирования грузовых составов. Испытания будут проходить на маневровой станции в Нидерландах. Цель испытаний: выяснить, могут ли полностью самоходные маневровые локомотивы способствовать оптимизации ж/д перевозок.

Сообщается, что автоматизация ж/д грузоперевозок является одной из пяти технологий, которые позволят операторам повысить производительность своих услуг без дорогостоящих затрат на инфраструктуру. Степень автоматизации может варьироваться от Уровня 1 (машиной управляет оператор при помощи системы информирования и контроля безопасности) до Уровня 4 (поезд движется полностью автоматически, без вмешательства экипажа).


Во время испытаний маневровый локомотив с гидравлической передачей Lineas оснастят технологией автоматического управления и системой интеллектуального обнаружения препятствий. Такие функции, как запуск и остановка, сцепка вагонов поезда, проверка тяги, торможение, а также реагирование при чрезвычайных ситуациях будут полностью автоматизированы. При этом на борту поезда будут находиться только сотрудники, проверяющие протокол безопасности.


«Этот проект прокладывает путь к полностью цифровой железнодорожной сети. Испытания помогут европейской железнодорожной системе извлечь выгоду из увеличения пропускной способности, снижения энергопотребления и сокращения затрат, при одновременном повышении эксплуатационной гибкости и улучшении пунктуальности»

Бернар Бельво, генеральный директор Alstom в странах Бенилюкса


Логист.Today также напоминает о том, что к концу 2020 года Rail Cargo Group (RCG), грузовое подразделение Федеральных железных дорог Австрии (ÖBB), планирует оснастить весь свой вагонный парк «интеллектуальной» технологией SmartCargo.

По окончанию проекта, около 14 тыс. грузовых вагонов RCG будут оборудованы системами GPS, датчиками движения и индикаторами ударных воздействий.

Узнать подробности можно в материале «Грузовые поезда в Австрии станут «умными»».