В 2021 году ж/д операторы Alstom, Lineas и ProRail начнут тестировать полностью автоматическое маневрирование грузовых вагонов. Для этого локомотив с гидравлической передачей ж/д оператора Lineas оснастят технологией с 4 уровнем автоматизации. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой компании Lineas.
Lineas, крупнейший частный оператор ж/д грузоперевозок в Европе, совместно с компаниями ProRail и Alstom впервые проведут испытания технологии автоматического маневрирования грузовых составов. Испытания будут проходить на маневровой станции в Нидерландах. Цель испытаний: выяснить, могут ли полностью самоходные маневровые локомотивы способствовать оптимизации ж/д перевозок.
Сообщается, что автоматизация ж/д грузоперевозок является одной из пяти технологий, которые позволят операторам повысить производительность своих услуг без дорогостоящих затрат на инфраструктуру. Степень автоматизации может варьироваться от Уровня 1 (машиной управляет оператор при помощи системы информирования и контроля безопасности) до Уровня 4 (поезд движется полностью автоматически, без вмешательства экипажа).
Во время испытаний маневровый локомотив с гидравлической передачей Lineas оснастят технологией автоматического управления и системой интеллектуального обнаружения препятствий. Такие функции, как запуск и остановка, сцепка вагонов поезда, проверка тяги, торможение, а также реагирование при чрезвычайных ситуациях будут полностью автоматизированы. При этом на борту поезда будут находиться только сотрудники, проверяющие протокол безопасности.
Бернар Бельво, генеральный директор Alstom в странах Бенилюкса
По окончанию проекта, около 14 тыс. грузовых вагонов RCG будут оборудованы системами GPS, датчиками движения и индикаторами ударных воздействий.
Узнать подробности можно в материале «Грузовые поезда в Австрии станут «умными»».