Перевізники щорічно втрачають мільярди доларів через неточні карти.

14 лютого 2020

Автор:Світлана Долгая

[adrotate банер="4"]

Шведський стартап Mapillary підрахував, що неточні розрахунки онлайн карт коштують транспортним компаніям мільярди доларів щороку. Неправильно прокладені маршрути призводять до додаткових витрат на паливо, проблем з паркуванням та порушеним строкам доставки. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням Supply Chain Dive.

Mapillary опитали 219 водіїв, які працюють у галузі доставки відправлень як на легкових, так і на вантажних транспортних засобах. За підрахунками стартапу, у США через неточності карт транспортні компанії втрачають величезну суму – 6 мільярдів доларів на рік.

78% водіїв заявили, що в середньому щодня проїжджають близько 8 зайвих кілометрів, оскільки маршрут на карті виявляється неправильним. Це призводить до того, що логістичні компанії додатково витрачають на паливо близько 611 млн. доларів щороку.

72% водіїв витрачають приблизно 4 зайві хвилини на пошук місця доставки, оскільки часто на карті не вказані під'їзди та номери будинків. Таким чином, через недостатню деталізацію карт перевізники втрачають понад 7 мільйонів хвилин – цілих 13 років – щодня!

96% водіїв проводять від 15 до 60 хвилин на день у очікуванні визначеного вікна доставки. Це прямий результат того, що карта неправильно розраховує час у дорозі. Ця похибка в розрахунках коштує транспортним компаніям 2,5 млрд. доларів на рік.

75% водіїв втрачають по 15 хвилин на день через те, що карта невірно вказує їм місце розташування пункту доставки. Це обходиться компаніям-перевізникам ще у 2,5 млрд. доларів на рік – тобто в 7 мільйонів доларів на день.

«Ми з вами втрачаємо кілька хвилин. Але якщо ваша робота полягає в доставці вантажів і відправлень, то кілька втрачених хвилин тут і там призводять до великих затримок. І цей час коштує купу грошей»

Ян Ерік Солем, співзасновник і генеральний директор стартапу Mapillary

Логист.Today також нагадує про те, що останній звіт Всесвітнього економічного форуму показав, що в найближчі 3 роки трафік від доставки онлайн замовлень стане серйозною проблемою у великих містах, якщо швидко не внести зміни в технологіях та політиці.

Щоб уникнути заторів та проблем з паркуванням, великі логістичні компанії почали відмовлятися від традиційних фургонів, випробовуючи альтернативні способи доставки відправлень у великих містах. Так Amazon, DHL і UPS випробовують у Нью-Йорку вантажні велосипеди, щоб кур'єрам не довелося турбуватися про пошук парковки.

В Великобританії пішли ще далі: лондонський стартап Magway розробляє аналог Hyperloop, який буде спеціалізуватися на доставці вантажів і замовлень з онлайн магазинів. Комунікації Magway будуть не тільки підземними, а й надземними.

Принцип роботи Magway досить простий: капсули, не більше одного метра в діаметрі, будуть переміщуватися по трубопроводу від складів до пунктів видачі замовлень. За передбаченнями компанії, лише у Лондоні система зможе переміщувати до 600 мільйонів відправлень на рік. Перші лінії системи планують підвести до аеропортів.