У новому Бескидському тунелі на повну потужність укладають шляхи.

У новому двохпутному Бескидському тунелі йдуть роботи з укладання залізничних колій. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, розміщеного на сайті медіацентру "Магістраль" ПАТ "Укрзалізниця" (УЗ).

У новий двохпутний Бескидський тунель увійшов перший локомотив, який доставив будівельникам необхідну техніку для проведення робіт. Станом на першу декаду січня 2018 року робітники поклали в тунелі вже 900 метрів залізничної колії. Ураховуючи покладені підходи, загальна довжина прокладених шляхів складає 2350 метрів.

На Західному порталі тунелю завершено монтаж споруд для військової охорони, трансформаторної підстанції, електрощитової, встановлені лотки водовідведення. Крім цього, на обох порталах побудовані пожежні резервуари. Також в тунелі тривають роботи з монтажу вентиляційної системи, електромережі, мережі гучномовної та телефонної зв'язку, СЦБ, системи пожежогасіння та інших інженерних комунікацій.

За заявою головного інженера дирекції з будівництва Бескидського тунелю регіонального філіалу УЗ "Львівська залізнична дорога" Володимира Харлана, підрядник завершив весь обсяг будівельних робіт на 10 днів раніше запланованого терміну і передав об'єкт залізничникам для облаштування інфраструктури 26 вересня 2017 року.

Відкриття руху по тунелю заплановано на 25 травня 2018 року. Новий двохпутний Бескидський тунель розрахований на пропуск до 100 пар поїздів в добу зі швидкістю руху до 70 км/год.

Логіст.Today нагадує, що діючий однопутний Бескидський тунель має максимальну пропускну здатність 47 поїздів в добу зі швидкістю 15-40 км/год.

Він був введений в експлуатацію в 1886 році і вже вичерпав ресурс. Крім того, його низька пропускна здатність накладає обмеження на весь міжнародний транспортний коридор. Бескидський тунель - єдиний одноколійний ділянка на всій довжині V Кримського коридору, що проходить по території Італії, Словенії, Угорщини, Словаччини, України та Росії (Трієст-Любляна-Будапешт-Братислава-Ужгород-Львів).