Експерт розповів про вигоди від нових правил ЄС щодо тиску в шинах

Європейська комісія (ЄК) продовжує посилювати вимоги і має намір запровадити обов'язковий контроль тиску в шинах, зокрема й на причепах. Проте експерти наголошують, що з цього можна отримати велику вигоду. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого на порталі verkehrsrundschau.de.

Тиск у шинах відіграє ключову роль у витраті палива, екологічній ефективності та безпеці руху причепа. Саме тому ЄК прагне посилити вимоги, впроваджуючи ухвалу UN ECE R 141, яка з липня 2022 року зобов'язує використовувати системи контролю тиску в шинах для отримання нових схвалень для вантажівок, а з липня 2024 року - і для причепів. Ці зміни застосовуються на міжнародному рівні, що поширюються далеко за межі ЄС. Деякі можуть розглядати це як додатковий фінансовий тягар для транспортної галузі, враховуючи зростаючі витрати на транспортування. Але для менеджера з продукції компанії BPW Карен Фройденберг, впровадження системи контролю тиску в шинах для причепів - це не тільки дотримання правил, але й комерційно обґрунтований хід.

Система регулювання тиску в шинах, така як AirSave від BPW автоматично компенсує зміну тиску на 5% протягом десяти хвилин, що дозволяє водію спокійно доїхати до майстерні при пошкодженні шини і уникнути непланових простоїв. На прикладі тривісного автомобіля з річним пробігом 120 тис. км та відхиленням тиску на 10% AirSave дає економію понад 700 євро лише за рахунок скорочення витрати палива (приблизно на 250 літрів) та збільшення терміну служби шин. Ці вигоди не враховують додаткового часу та безпеки.

Для тих, хто хоче оцінити економічну ефективність таких систем, BPW пропонує онлайн-калькулятор. Ті, хто може отримати державні субсидії через програми підтримки, можуть швидше окупити свої інвестиції. Можливо також ухвалити рішення використовувати просту систему контролю тиску в шинах, що відповідає законодавчим вимогам. Однак для тих, хто хоче уникнути непередбачених простоїв через втрату тиску в шинах, системи, такі як BPW AirSave, представляють практичне рішення, враховуючи, що лише попереджувальний сигнал іноді недостатній для забезпечення безпеки на дорозі.

За її словами, іноді саме непомітні на перший погляд деталі визначають, чи вантажівка зароблятиме на тисячі євро більше чи менше на рік. Однією з таких деталей є трубка між маточиною колеса та шиною, яка показує, чи працює транспортний засіб при оптимальному тиску в шинах у будь-який час.

Логіст.Today нагадує, що цього року набирає чинності зведення правил, які будуть пред'являти жорсткіші вимоги до допуску нових вантажівок. Регламент передбачає наявність набагато повнішого обов'язкового серійного обладнання на всіх знову схвалених транспортних засобах, що випускаються.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу "Як з наступного року зміняться вимоги до технічного оснащення вантажівок".

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram