КНР оприлюднила план розвитку залізничних вантажних перевезень за маршрутом Китай-Європа в рамках ініціативи «Один пояс, один шлях». Стратегія передбачає будівництво нових залізничних вузлів, впровадження цифрових технологій, а також створення механізму керування перевезеннями під час надзвичайних ситуацій. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням International Railway Journal.
Як стверджують у департаменті, який займається розробкою проекту «Один пояс, один шлях», вантажоперевезення залізницею мають відіграти ключову роль у стабілізації міжнародної торгівлі після виходу з карантину.
Департамент запропонував низку заходів, які мають підвищити ефективність залізничних перевезень на маршруті Китай-Європа. Зокрема, подана стратегія передбачає:
Департамент також запропонував посилити гарантії безпеки під час надзвичайних ситуацій. Для цього необхідно створити комплексну систему управління критичними ситуаціями для вантажних поїздів Китай – Європа. Також передбачається розробка механізмів раннього попередження та підвищення рівня інтеграції ресурсів у надзвичайних ситуаціях.
Крім цього, Китай планує зміцнювати співпрацю з залізничними операторами в країнах уздовж маршруту, що допоможе скоротити тривалість рейсів.
Логіст.Today також нагадує про те, що, за повідомленням Китайської національної залізниці, за січень-квітень 2020 року обсяг контейнерних залізничних перевезень між Китаєм та Європою збільшився майже на чверть порівняно з аналогічним періодом минулого року. Тільки у квітні обсяги поставок залізницею у західному напрямку зросли на 58%, у східному – на 29%.
Найбільший попит серед китайських замовників мають комплектуючі з Європи. З Китаю до європейських країн найчастіше доставляються засоби індивідуального захисту боротьби з пандемією.