Комітет Європарламенту (ЄП) з транспорту та туризму тиждень тому прийняв позицію про внесення змін до директиви про масу та габарити транспортних засобів. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого асоціацією роботодавців Транспорт та логістика Польщі (TLP).
Порівняно з початковою версією проекту, представленою Європейською комісією (ЄК) минулого року, відбулося кілька змін. Серед найважливіших:
- Збільшення повної маси автомобілів з нульовим рівнем викидів до 44 т;
- Збільшення повної маси автомобілів з альтернативними джерелами живлення на одну тонну;
- збільшення повної маси зчленованих автобусів із трьома осями на одну тонну (альтернативні види палива) або дві тонни (нульові викиди) (це не було включено до пропозиції ЄС);
- Збільшення висоти транспортних засобів, що перевозять контейнери, так званий високий куб;
- Збільшення довжини автовозів;
- допуск транспортних засобів з повною дозволеною масою 44 т до міжнародного руху за умови, що кожна країна, в якій вони курсують, допускає таку більш високу дозволену масу (схвалення дійсне до 31 грудня 2034 р.);
- допуск до міжнародного руху без додаткових дозволів довших і важчих транспортних засобів, так званих EMS (Європейська модульна система) за умови, що ця країна допускає їх на свою територію та надає загальнодоступну інформацію про дороги, якими вони можуть пересуватися;
- введення нового маркування ЄС для автомобілів EMS (цей елемент не був включений до пропозиції ЄС);
- можливість для країн ЄС запровадити мінімальні умови для навчання та сертифікації водіїв швидкої допомоги;
- скорочення терміну реалізації директиви до 12 місяців (ЄС запропонувала 24 місяці).
«На подальшому етапі роботи пропозиція про внесення поправок до директиви буде винесена на голосування на пленарному засіданні Європарламенту, швидше за все, у березні цього року. Робота, ймовірно, триватиме у червні/липні цього року після виборів нового складу Європарламенту (6-9 червня цього року). Після завершення роботи в Європарламенті переговори щодо внесення змін до директиви будуть проводитись між ЄП, Радою ЄС та ЄК. Після досягнення спільної позиції проект буде остаточно прийнято або відхилено»
TLP
З офіційної інформації від Європейського парламенту можна ознайомитися з за посиланням.
Логіст.Today нагадує, що Комітет з транспорту Європейського парламенту (Tran) висловився за спрощення транскордонних поїздок довгомірних вантажівок. Такі поїздки мають бути можливими у необмеженій кількості між країнами, в яких дозволені довгомірні вантажівки.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу Комітет ЄС підтримав збільшення транскордонних поїздок.
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
Румунські та польські компанії розвивають транспортний коридор між трьома морями
Некомерційна організація підрахувала, що обійдеться запровадження стандарту Євро-7 для вантажівок
Китай запровадив режим "єдиного вікна" на всіх митних пунктах
