Комітет ЄС підтримав збільшення транскордонних поїздок

Комітет з транспорту Європейського парламенту (Tran) висловився за спрощення транскордонних поїздок довгомірних вантажівок. Такі поїздки мають бути можливими у необмеженій кількості між країнами, в яких дозволені довгомірні вантажівки. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого на порталі verkehrsrundschau.de.

Комісія ЄС внесла цю пропозицію у липні минулого року у рамках законодавчого пакету «Екологізація вантажних перевезень». Наразі воно було підтверджено Tran і наступним кроком стане голосування на пленарній сесії Європейського парламенту.

В даний час довгомірним вантажівкам дозволено перетинати кордон лише між двома країнами, в яких вони зареєстровані. Якщо довгомірна вантажівка хоче проїхати в іншу країну, вантаж має бути перерозподілений між двома вантажівками. Члени Tran підтвердили й інші поправки, запропоновані Європейською комісією (ЄК) щодо габаритів та ваги вантажних автомобілів із пакету «Екологізація вантажних перевезень». Наприклад, Tran також підтримує вимогу дозволити транскордонне перевезення 44-тонних великовантажних автомобілів без необхідності отримання додаткових дозволів. Однак, починаючи з 2035 року, цим правилом зможуть скористатися лише вантажні автомобілі масою 44 тонни, які не містять шкідливих викидів. У цьому питанні Тран погоджується з ЄК. Те саме стосується і планів ЄК дозволити вантажівкам з нульовим рівнем викидів мати більшу загальну масу, ніж звичайним вантажівкам з двигунами внутрішнього згоряння. Комісія запропонувала дозволити вантажівкам із нульовим рівнем викидів важити до чотирьох тонн більше. Tran хоче дозволити вантажівкам з нульовим рівнем викидів додаткову вагу шість тонн.

Проект «Екологізація вантажних перевезень» також включає інші окремі положення, в тому числі дизайн кабіни водія для вантажівок з нульовим рівнем викидів, поліпшення контролю за габаритами і вагою вантажівок у русі та виключення для інтермодальних перевезень. Вони були затверджені Tran з незначними поправками.

У своїй заяві Міжнародна спілка автомобільного транспорту (IRU) привітала голосування Tran у принципі, але розкритикувала такі деталі, як вимога ввести нові правила, якщо держава-член хоче випробувати довгі вантажівки або схвалити нові дороги для довгих вантажівок.

Голосування на пленарній сесії Європейського парламенту заплановане на березень. Потім остаточний законодавчий текст має бути узгоджений із країнами-членами ЄС. Але, як пише видання, у зв'язку з європейськими виборами у червні та новим складом Європарламенту ці переговори навряд чи почнуться раніше за осінь.

Логіст.Today нагадує, що уряди Німеччини та Данії підписали угоду, яка дозволяє транскордонне використання довгомірних вантажівок між двома країнами.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Німеччина та Данія підписали угоду про транскордонне використання довгомірних вантажівок».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram