Регіони Італії та Іспанії субсидують отримання професійних прав водія

17 жовтня 2023

Автор:Анастасія Бикова

Для вирішення проблеми, пов'язаної з нестачею кваліфікованих фахівців, регіони Італії та Іспанії субсидують отримання професійних прав водія. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлень, опублікованих прес-службою Національної асоціації автомобільних транспортних компаній Італії (ANITA) та порталом diariodetransporte.com.

Регіональна рада Сардинії (Італія) ухвалила рішення виділити один мільйон євро на ваучери на навчальні курси для професійних водіїв. Ваучер покриває 100% витрат, понесених при отриманні або продовженні прав водія та Кваліфікаційної картки водія (CQC) у категоріях C+CQC, D+CQC та E на суму, що не перевищує 3,5 тис. євро. Одержувач (бенефіціар) ваучера зможе вибрати два різні способи його використання: гарантія у вигляді поруки, яка буде пред'явлена авторизованій автошколі при зарахуванні на курс навчання, або авансування витрат на отримання ваучера, ліцензії та сертифіката, надіславши запит на відшкодування в ASPAL (навчальну платформу) та доклавши квитанції про витрати. На пізнішому етапі, після оцінки документації, ASPAL розпочне пряму виплату суми, що належить бенефіціару.

«Торгово-промислові палати підготують список автошкіл, в яких можуть бути витрачені ваучери, віртуально закріплені за бенефіціарами, і візьмуть на себе відшкодування витрат, понесених безпосередньо авторизованими автошколами, якщо бенефіціари обрали гарантію поруки».

АНІТА

У той же час Керівна рада уряду Кастилії та Леона (Іспанія) затвердила субсидії у розмірі 150 тис. євро кожна для Конфедерації транспортних організацій Кастилії та Леона (COTRACyL) та Кастильсько-Леонської федерації автобусного транспорту (FECyLBUS), як асоціацій та пасажирів. Йдеться також про отримання прав водія та/або Сертифіката професійної придатності (CAP).

Складність та висока вартість навчання, необхідного для здобуття професії водія транспортного засобу є одними з факторів, які роботодавці називають основними проблемами у проведенні необхідної зміни поколінь. За оцінками, в Іспанії не вистачає 20 тис. водіїв, а безпосередньо в Кастилії та Леоні, за оцінками, потрібно близько 1,5 тис. водіїв.

Логіст.Today нагадує, що вирішення проблеми хронічного браку водіїв автобусів і вантажівок включає залучення фахівців з третіх країн, кількість яких у Європі сьогодні становить не більше 10%.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «IRU: необхідно забезпечити мобільність водіїв із третіх країн».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram