Наприкінці січня ELVIS представила новий двоповерховий причіп, який, як запевняє асоціація, обіцяє більшу стійкість, кращу керованість, більш короткий час обробки і, отже, більшу ефективність при перевезенні вантажів на палетах. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Європейської асоціації міжнародних експедиторів вантажів (ELVIS) AG та матеріалу, опублікованого німецьким галузевим виданням eurotransport.de.
Причіп з тентом під назвою Vario Liner був спеціально розроблений для використання у генеральних та лінійних перевезеннях. Транспортний засіб сконструйований таким чином, що в ньому можна розмістити до 62 піддонів на двох рівнях і завдяки кузову, сертифікованому за кодом XL, також схвалений для перевезення ADR. Презентація нового причепа в ELVIS-HUB в Кнюльвальді також ознаменувала офіційний старт продажів. Інноваційний дворівневий напівпричіп був розроблений у тісній співпраці з виробниками комерційного транспорту KRONE та Wiese.
«Новий Vario Liner – це ефективна відповідь на щоденні виклики, що виникають у генеральних та регулярних перевезеннях. Він не тільки вміщує більше вантажу, ніж його попередник, а й може завантажуватися та розвантажуватись ще швидше. Це робить його більш економічним та знижує викиди CO2, пов'язані з транспортом»
Ніколя Грабовськи, генеральний директор ELVIS AG
За заявою асоціації, причеп тенту, який ELVIS розробила в тісній співпраці з виробниками комерційних автомобілів KRONE і Wiese, можна завантажувати як збоку, так і через задні двері. Ця концепція зводить до мінімуму час, необхідний для завантаження та розвантаження будь-якого вантажу, а у поєднанні з двоярусною системою також забезпечує низький рівень пошкоджень. Так як другий рівень, який можна змінювати в сегментах, не тільки збільшує кількість місць для палет до 62, але і запобігає неправильному укладання товарів та їх пошкодження через надмірний тиск.
Висота окремих елементів рівня регулюється за допомогою навантажувача. Щоб забезпечити постійну безпеку, сегменти оснащені електронним замком, що запобігає ненавмисному регулюванню. Щоб змінити висоту установки другого ярусу, «зуби вилкового навантажувача» повинні увійти до спеціальних «кишень проміжної підлоги відповідного сегмента». Водію більше не потрібно виконувати вручну, що значно підвищує його безпеку та комфорт при завантаженні. Операція дуже проста і вимагає лише короткої інструкції.
«Обладнання причепа у вигляді двоповерхового варіанта є вирішальним чинником підвищення ефективності використання транспортного засобу. Наприклад, товари на піддонах та довгоміри можна безпечно перевозити одночасно»
Ойген Фрізен, керівник проекту та головний конструктор Wiese GmbH & Co. KG
Розміщуючи важкі вантажі на нижньому рівні, а легші вантажі на верхньому рівні, також можна досягти нижчого центру ваги, що, у свою чергу, позитивно впливає на ходові якості та підвищує безпеку. Щоб звести процес навантаження до мінімуму, навіть для довгих вантажів, Vario Liner у стандартній комплектації оснащений підйомним дахом, який забезпечує швидший доступ до верхнього рівня. Це також спрощує та прискорює фіксацію вантажу.
З кодом XL друге покоління Vario Liner відповідає суворим вимогам до кріплення вантажу, а також характеризується більшою стійкістю, ніж попередня модель. І рама, і стояки були посилені. Особливо міцні напрямні запобігають нахилу полиць.
«В результаті ми досягли значного підвищення комфорту і, завдяки покращеним ходовим якостям, значного підвищення безпеки на дорозі. Завдяки високій гнучкості завантаження нам вдалося досягти значного ступеня ефективності та стійкості навіть у ситуаціях з комбінованим завантаженням»
Б'єрн Будде, керівник відділу продажів Fahrzeugwerk Bernard KRONE GmbH & Co. KG у Німеччині
Новий Vario Liner тепер можна замовити безпосередньо на ELVIS.
«Ми дуже раді, що успішно завершили етап розробки та випробувань нового Vario Liner і тепер можемо запропонувати нашим компаніям-партнерам ще один інструмент, який допомагає їм працювати економічніше, ефективніше та екологічніше»
Ніколя Грабовськи, генеральний директор ELVIS AG
Більш детальну інформацію (німецькою мовою) з технічними специфікаціями напівпричепа Vario Liner другого покоління можна знайти за за посиланням.
Логіст.Today нагадує, що в листопаді минулого року генеральний директор ELVIS Ніколя Грабовські про величезні проблеми, з якими стикається транспортна і логістична галузі, численні індикатори вказують на кризу, що наближається на ринку.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «ELVIS: через кризу перевізникам слід переглянути рішення про довгострокові інвестиції».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
Більше місця та безпеки – що дасть реконструкція паркування для далекобоїв у Бельгії
Безпілотна доставка лісу – детальніше про прототип
Вкрадені літаки, перевізники, що розорилися, та інші транспортні «успіхи» РФ
