Наприкінці минулого року тарифи на вантажні перевезення впали на 15–20%. Литовські транспортно-логістичні компанії готуються до ще більшого падіння цін, тому змушені затягнути пояси та скоротити обсяги своєї діяльності. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Литовської національної асоціації автоперевізників (Linava).
Невтішні прогнози від експертів говорять про те, що якщо не будуть знайдені рішення щодо амортизації цін, компанії нездатні розширюватися, підвищувати заробітну плату, а дрібні гравці ринку будуть змушені припинити свою діяльність. За словами генерального секретаря Linava Зенонаса Буйвідаса, основною причиною зниження транспортних тарифів є те, що кількість транспортних замовлень для перевізників останнім часом скоротилася приблизно на п'яту частину.
«На уповільнення руху товарів впливають не тільки інфляція і скорочення споживання, а й поведінка покупців, що змінилася, в Європі. Наприклад, деякі великі іноземні клієнти не поспішають оголошувати тендери, в яких брали участь перевізники з нашої країни. Це означає, що фінансові потоки неможливо стабільно планувати. І це викликає ланцюгову реакцію – зменшується кількість перевезень, їх ціни, що автоматично знижує обороти транспортних компаній. Тільки наприкінці минулого року ціни на перевезення впали на 15-20%, і, ймовірно, впадуть і цього року»
Зенонас Буйвідас
Віце-президент «Linava» Вітас Бучинскас наголошує, що необхідно знайти способи якнайшвидше амортизувати транспортні тарифи не лише для транспортного сектора, на частку якого припадає 13% валового внутрішнього продукту Литви. Ланцюгова реакція через зниження обсягів і цін на перевезення, а отже, і пропозиції, може призвести і до того, що найнеобхідніші побутові та продовольчі товари стануть ще дорожчими.
«Раніше зростання цін на товари також було викликане довгостроковим підвищенням тарифів на перевезення, але навряд чи очікується, що ціни на товари впадуть, коли перевезення стануть дешевшими. Навпаки, менше споживання та кількість перевезень означає зменшення пропозиції товарів. І тут як скрізь - чим менший вибір, тим вища ймовірність, що ціни будуть підвищені. Тому людям у Литві, можливо, доведеться платити ще більше за найнеобхідніші речі — від їжі до товарів для дому».
Вітас Бучинскас
Експерти додають, що зниження кількості замовлень та цін також призводить до того, що з ринку йдуть транспортно-логістичні компанії, які відмовляються розвиватися – закуповувати нові вантажівки, брати кредити, розширювати зобов'язання.
У «Linava» наголошують, що при цьому нинішня ситуація може суттєво змінитись лише тоді, коли зміниться і геополітична ситуація, «вкрай складна нині через війну в Україні».
Логіст.Today нагадує, що цього року має набути чинності новий контроль оцінки ризиків транспортних компаній. Учасники ринку побоюються, що зміни призведуть до збільшення кількості штрафів, а кількість перевізників, які вимушено залишають ринок у Литві, значно зросте.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу "Литва: перевізники побоюються банкрутств через новий контроль оцінки ризиків компаній".
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
Європейські автоперевізники вимагають термінового ухвалення Пакету мобільності
Німеччина: відкрито рухи транспорту мостом через Рейн на А1
Мінінфраструктури пояснило, чому необхідний контроль робочого часу водіїв та ТО
