Польща та Україна погодили квоту дозволів на 2020 рік

Останнє засідання українсько-польської Змішаної комісії з питань міжнародних автомобільних перевезень закінчилося узгодженням квот дозволів на 2020 рік та додатковою угодою на 2019 рік. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби об'єднання роботодавців Transport Logistics Polska.

Квота дозволів на 2020 рік залишиться на колишньому рівні – 160 тис. дозволів для кожної сторони.

Крім цього, обома сторонами було досягнуто додаткових домовленостей щодо дозволів на 2019 рік. Польща скасовує всі поточні дозволи для України, термін дії яких спливає 11 листопада. З цього моменту українські перевізники не зможуть в'їжджати до Польщі за цими дозволами. Натомість Україна отримала додаткові 5 тис. на 2019 рік та 10 тис. із квоти 2020 року для використання у поточному році.

Якщо Україна використовує всі додаткові дозволи (15 тис.) у 2019 році, наступного року українські перевізники матимуть у своєму розпорядженні лише 150 тис. польських дозволів на міжнародні вантажні перевезення.

Логіст.Today нагадує, що політика Польщі щодо обмеження кількості дозволів на міжнародні вантажні перевезення для східних країн спричинила серйозні труднощі в українському транспортному секторі. Наприкінці вересня поточного року перевізники провели акцію протесту біля будівлі уряду в Києві та зажадали вирішення проблеми. У цей же час перевізники блокували пункти пропуску Шегині та Краковець, а також у Рава-Руська та у Волинській області.

З 2018 року кількість польських дозволів, виданих Україні, скоротилася на 20%. Також нагадаємо, що у 2018 році, з урахуванням додаткових дозволів, Україна отримала загалом 222,5 тис. польських дозволів. На 2019 рік було подано заявку на 230 тис. дозволів, але в результаті було отримано 160 тис. У свою чергу, це призвело до кризи з автоперевезеннями в ЄС вже у вересні поточного року.

Польська сторона вважає, що скорочення квоти дозволів збільшить попит на послуги польських перевізників. Справа в тому, що польські перевізники використовує українські дозволи у незначній кількості. За перші 9 місяців 2018 року поляки використали 13% із наявних 200 тис. дозволів, а українські перевізники – 99%. Така велика різниця була викликана скороченням транзиту через Україну до Росії та Білорусі.

Україна все ще намагається досягти угоди з Польщею, але поки що безуспішно. Тому Міністерство інфраструктури України оголосило, що дії Польщі будуть оскаржені до Європейської комісії.