Італійські транспортні асоціації незадоволені бездіяльністю Європейської комісії (ЄК) щодо обмежень, запроваджених австрійським регіоном Тіроль щодо транзитних перевезень. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Загальної італійської конфедерації підприємств, професійної діяльності та самозайнятості CONFCOMMERCIO-Imprese per l'Italia та матеріалу, розміщеного на порталі uominietrasporti.it.
Італійські організації ANITA, FAI та FEDIT найняли команду юристів, які мають ініціювати судовий процес проти Європейської комісії, що не діє щодо заборон на автоперевезення, введені в односторонньому порядку Тіролем.
Цей крок було зроблено після того, як у грудні 2020 року Генеральні директорати європейських комісарів з внутрішнього ринку, транспорту та навколишнього середовища опублікували конфіденційний документ, закликавши ЄК ініціювати судовий розгляд у справі про порушення прав Австрією, яка запровадила обмеження на проїзд вантажних автомобілів через перевал Бреннера .
Торгова палата Південного Тиролю Італії також запросила юридичний висновок Пітера Хільпольда про заборони, введені в лютому та вересні, щоб підтримати їхню точку зору. Дослідження підтвердило, що ні «галузева заборона на проїзд автомобіля», ні заборона на рух у нічний час у Тіроле не сумісні із законодавством ЄС.
Оскільки Європейська комісія досі не зробила жодних юридичних кроків із цього питання, італійські асоціації тепер розглядають судовий позов як єдиний спосіб отримати хоч якусь реакцію на свої вимоги.
«Зважаючи на політичну бездіяльність судовий позов – це єдиний спосіб отримати прямі відповіді на наші законні вимоги з питання Бреннера, який стає ще більш актуальним, оскільки Тіроль анонсував чергові обмежувальні заходи для секторальної заборони»
Томас Баумгартнер, президент ANITA
На думку Італії, яку підтримують ще 12 країн, обмеження швидкості, секторальні заборони, нічні заборони та блокування руху вантажівок є непропорційними заборонами.
Логіст.Today нагадує, що у березні поточного року транспортні організації з Австрії, Чехії, Данії, Франції, Німеччини, Угорщини, Нідерландів, Норвегії, Польщі, Румунії та Швеції, а також Міжнародна спілка автомобільного транспорту (IRU) звернулися з відкритим листом до голови ЄК Урсули фон. дер Ляйєн, закликаючи європейський орган до початку дій проти заборон у Тіроле.
Тоді австрійський регіон запровадив обмеження на вантажівки, посилаючись на проблеми з поганою якістю повітря, і водночас посилив обмеження швидкості для автомобілів з тієї ж причини.
«Ці заходи суперечливі, непорівнянні та блокують вільне переміщення товарів, порушуючи основний закон Євросоюзу. Тіроль вже двічі засуджувався Судом Європейського Союзу за спробу обмежити перевезення вантажів автомобільним транспортом без надання адекватних альтернатив»
Витяг із відкритого листа до голови ЄК Урсули фон дер Ляйєн
В IRU тоді заявили, що заборони на рух вантажівок, блокування та нічні заборони призводять до утворення величезних заторів, коли дороги знову відкриваються вранці.
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
«Укрзалізниця»: ми робимо ставку на прозорість під час розподілу вантажного рухомого складу
«Кернел» та «Ніка-Тера» беруть участь у тестуванні електронних ТТН
АМПУ незадоволена митниками у порту Бердянськ
