TU Wien: тірольські блокування вантажівок приносять більше шкоди, ніж користі

Вчені з Віденського технічного університету (TU Wien) дійшли дуже цікавого висновку. Заборони на рух вантажівок, запроваджені кілька років тому владою Тіроль, дуже негативно впливають на викиди CO2. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом 40ton.net.

Тірольські блокування вантажного транспорту, які пояснюються владою переважно турботою про навколишнє середовище та боротьбою з шумом, уже не перший рік є спірним питанням між Австрією та Німеччиною, яка підключила до його вирішення і Євросоюз. Проте чиновники Тіроля продовжують все нові та нові обмеження, незважаючи на вимоги Брюсселя. В даний час готується до закриття маршрут трасою B178, який є найкоротшим шляхом між Зальцбургом і Інсбруком в обхід вічно забитого кордону в Куфштайні.

Але все це суто політичні рішення влади. А ось фахівці Віденського технічного університету нещодавно провели розрахунки наслідків цього рішення та дійшли висновку, що воно буде катастрофічним із погляду захисту клімату. Після того, як B178 закриється для інтенсивного руху, місцеві вантажівки щодня проїжджатимуть додаткові 40 тис. кілометрів. У свою чергу, це призведе до збільшення викидів CO2 на 24%, що стане значним внеском у глобальне потепління.

Крім цього, вчені проаналізували наслідки вже чинних обмежень. Зокрема, зняття заборони на рух вантажних автомобілів B145 та B320 скоротить викиди CO2 приблизно на 17%, а автоперевізники зможуть економити до 45 тис. кілометрів пробігу на добу.

Логіст.Today нагадує, що дізнатися більше з цього питання можна з матеріалів «Німці просять Брюссель допомогти розібратися з тірольським антитранзитним пакетом» и «Канцлер Австрії: ми повністю підтримуємо Тіроль у боротьбі з транзитом».