Федеральна влада Австрії підтримує ініціативу Тироля щодо збільшення кількості блокувань вантажного транспорту. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом br.de.
18 лютого канцлер Австрії Себастьян Курц та прем'єр-міністр Тіроля Гюнтер Платтер провели зустріч у столиці регіону місті Інсбрук. Підсумком зустрічі стала спільна заява, в якій було оголошено, що центральний уряд підтримує політику тірольської влади щодо посилення заходів, що обмежують транзит вантажного автотранспорту через регіон. Таким чином, на додаток до 20 раніше узгоджених блокувань проїзду вантажівок заплановано ще 15 на другу половину 2020 року.
Себастьян Курц також поскаржився, що транзит через Бреннер є набагато дешевшим, ніж перевезення вантажів через Швейцарію. У свою чергу, влада Тіроля також зажадала стягувати плату за проїзд автомагістралями Німеччини та Італії, щоб скоригувати ціну для Швейцарії.
Крім цього, у заяві прозвучали різкі заяви на адресу комісара ЄС з транспорту Адіни Валеан (Румунія), яка минулого тижня визначила позицію Австрії як таку, що не відповідає законодавству ЄС. Австрійський канцлер також висловився, що назвав позицію єврокомісара "не орієнтованою на рішення", а окремі її заяви "обурливими". Також він заявив, що 20 лютого вирушить до Брюсселя, де планує провести переговори з президентом Європейської Комісії Урсулою фон дер Лейєн та канцлером ФРН Ангелою Меркель.
Логіст.Today нагадує, що згідно зі статистикою влади Тіроля, перевал Бреннер є найбільш навантаженим альпійським переходом на маршруті північ-південь у Європі. 2000 року обсяг вантажних перевезень через нього становив 1,56 млн. вантажних автомобілів на рік. А у 2018 році через перевал Бреннер уже проїхало 2,42 млн. вантажівок. Лише за останні три роки транзитний трафік зріс на 25%.
Також нагадаємо, що 11 грудня 2019 року в Брюсселі прем'єр-міністр Тіроля Гюнтер Платтер спілкувався з новим комісаром ЄС з транспорту Адіною Валеан щодо цих та інших проблем, а також негативних змін у транзитній ситуації в Тіроле.
«Я особисто хотів, якнайшвидше поспілкуватися з новим комісаром ЄС з транспорту, щоб показати проблеми та важкий тягар, з яким стикаються жителі Тироля у зв'язку зі збільшенням транзитних перевезень. Я ще раз дав зрозуміти, що в Тиролі перевищено межу стресу для людей, природи та інфраструктури, і що ми більше не можемо стояти осторонь і спостерігати зростання кількості вантажівок. Ось чому я запропонував Комісару з транспорту ввести ліміт на вантажні автомобілі відповідно до цілей Білої книги ЄС з транспорту»
Гюнтер Платтер, прем'єр-міністр Тіроля
Він також ще раз підкреслив, що заборони на проїзд вантажівок та інші обмеження, що вводяться, є надзвичайними заходами. Влада Тироля і далі дотримуватиметься їх через борг перед жителями регіону. Він підкреслив, що перевал Бреннер не єдиний маршрут через Альпи, проте всі вважають за краще користуватися ним, оскільки він дешевший.
«У Швейцарії спостерігається постійне зниження кількості вантажних автомобілів через Альпи, тоді як кількість вантажівок на Бреннері постійно зростає. Це абсолютно неправильно і відбувається за рахунок тірольського населення. Причин багато, але вирішальним фактором, безумовно, є низька вартість коридору на Бреннері, який вдвічі-втричі дешевший, ніж інші альпійські переходи. Той факт, що на Бреннері потрібно обробляти вдвічі більше вантажівок, ніж у Швейцарії, є надзвичайною різницею між державою-членом ЄС та державою, яка не є її членом. Тому я ще раз вимагаю, щоб між Мюнхеном і Вероною було встановлено єдиний коридор платних доріг і посилився тиск ЄС на сусідні країни щодо шляхів доступу до базового перевалу Бреннер»
Гюнтер Платтер, прем'єр-міністр Тіроля
Цікаве
В Австралії розпочалося будівництво нового транспортного коридору завдовжки 1700 км.
Ремонтувати українські дороги зможуть не всі
У Данії поліція конфіскувала перший фургон за «шалене водіння»
