У Німеччині зростає дефіцит паркувальних місць на автомагістралях

Згідно з даними Федерального дорожнього науково-дослідного інституту (BASt), у Німеччині на центральних автобанах кожен четвертий водій вантажівки не може знайти місце для стоянки у нічний час, яке відповідає правилам та є потенційним джерелом аварій. В даний час на 9 тис. паркувальних місць припадає 12,3 тис. вантажних автомобілів. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом mdr.de.

Згідно з інформацією міністерств транспорту федеральних земель і відповідальних державних органів дорожнього будівництва, кількість запропонованих місць для паркування останнім часом істотно не збільшилася. Зокрема, федеральними землями було додано:

• у Саксонії – 25 паркувальних місць;
• в Саксонії-Анхальт - 140 місць для паркування;
• у Тюрінгії – 32 паркувальні місця.

В даний час дорожні управління федеральних земель несуть відповідальність за планування та будівництво окремих зон відпочинку від імені федерального уряду. З 2021 року центральна німецька влада візьме автомагістралі під свою відповідальність. Федеральна компанія Autobahn GmbH буде відповідати за планування та будівництво парковок для відпочинку далекобійників.

Економічний бум останніх років (перед кризою, спричиненою пандемією коронавірусу) призвів до збільшення вантажоперевезень автотранспортом. З цієї причини кількість паркувальних місць для вантажівок у центральній Німеччині зросла з 1 тис. до 3 тис. за п'ять років. Згідно з дослідженням BASt, за цей період кількість паркомісць збільшилася на 14%, а кількість вантажних автомобілів зросла на 37%.

Загальнонаціональний рейтинг показує, що найбільшої нестачі паркувальних місць для вантажівок зазнає Саксонія. У регіоні кожен третій далекобійник не може знайти на ніч місце на стоянках. Наразі не вистачає близько 1,55 тис. паркувальних місць для вантажівок. За п'ять років цей показник збільшився майже в сім разів.

Державне управління дорожнього будівництва та транспорту Саксонії пояснює це зростання особливим географічним становищем федеральної землі. За заявою прес-секретаря Розалі Стефан, одним з факторів нестачі паркомісць є транзитний потік вантажівок із сусідніх країн на схід.

Влада Саксонії повідомила, що в найближчі кілька років заплановано близько 2 тис. нових паркувальних місць. Загалом уряд регіону дійшов висновку, що проблему нестачі паркувань не можна вирішити за допомогою одного розширення. Одна з поточних цілей – переорієнтувати вантажопотоки на інші, більш екологічно-безпечні види транспорту.

Згідно з дослідженням BASt, у Тюрінгії не вистачає близько 940 місць для паркування, тому кожен четвертий водій вантажівки на автомагістралі не може припаркувати свій автомобіль відповідно до правил. Це майже вп'ятеро більше, ніж п'ять років тому, коли цей показник становив приблизно 170 паркомісць.

Прес-секретар Міністерства інфраструктури та сільського господарства Тюрінгії Антьє Хеллманн оцінила ситуацію з паркувальними місцями для вантажівок у Тюрінгії як напружену. Вона пояснила, що внаслідок збільшення інтенсивності руху в останні роки спостерігається неухильне зростання заповнюваності.

Одним із факторів, що гальмують появу нових паркомісць, було названо трудомісткий процес отримання дозволів на будівництво, оскільки необхідно виділення додаткових площ, а отже, права третіх осіб будуть порушені. За даними міністерства, зараз на стадії планування знаходиться близько 440 місць для вантажівок. Закінчення цього проекту заплановане на 2028 рік.

Порівняно з центральними землями Німеччини, у Саксонії-Анхальт потреба в паркувальних місцях найнижча. «Лише» кожен п'ятий водій вантажівки на основних трасах не може знайти впорядковане місце для ночівлі. Згідно з останніми даними BASt, кількість паркувальних місць, що бракують, за п'ять останніх років збільшилася з 660 до приблизно 810.

Згідно з даними дослідження BASt, у попередньому році в Саксонії-Анхальт створено 140 додаткових місць для паркування. Проте близько 100 з них на той момент перебували на стадії будівництва. За заявою регіональної влади, в Саксонії-Анхальт наразі розробляються конкретні плани створення додаткових 165 паркувальних місць для вантажівок. За підрахунками міністерства, вартість нового місця для паркування становить 30 тис. євро.

Логіст.Today нагадує, що у Німеччині для вирішення нестачі паркувальних місць для вантажівок розробили концепцію так званих «колонних стоянок».

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Експериментальне паркування в Баварії».